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1.1 Dieser Teil 1 der Europäischen Normenreihe EN 50121 beschreibt die Struktur und den Inhalt der gesamten Normenreihe. Dieser Teil alleine reicht nicht aus, um die Konformität gegenüber den grundlegenden Schutzanforderungen der EMV-Richtlinie zu vermuten und muss in Verbindung mit anderen Teilen dieser Norm Anwendung finden. Anhang A beschreibt die Eigenschaften des Bahnsystems, die das EMV-Verhalten beeinflussen. Von dieser Norm sind der nuklear-elektromagnetische Puls, nicht bestimmungsgemäße Betriebszustände und die Induktionswirkungen von direkten Blitzeinschlägen ausgenommen. Die Grenzwerte der Störaussendung an den Grenzen der Bahn gelten nicht für absichtlich betriebene Sender innerhalb der Bahngrenzen. Sicherheitsbetrachtungen sind von dieser Normenreihe nicht abgedeckt. Die biologischen Wirkungen von nichtionisierender Strahlung, sowie Wirkungen auf Geräte, die der medizinischen Unterstützung dienen, wie z. B. Herzschrittmacher, werden in dieser Norm nicht betrachtet. 1.2 Dieser Teil 1 der Europäischen Norm wird durch die nachfolgenden spezifischen Teile der Norm ergänzt: EN 50121-2 Bahnanwendungen - Elektromagnetische Verträglichkeit -Teil 2: Störaussendungen des gesamten Bahnsystems in die Außenwelt EN 50121-3-1 Bahnanwendungen – Elektromagnetische Verträglichkeit - Teil 3-1: Bahnfahrzeuge – Zug und gesamtes Fahrzeug EN 50121-3-2 Bahnanwendungen – Elektromagnetische Verträglichkeit - Teil 3-2: Bahnfahrzeuge – Geräte EN 50121-4 Bahnanwendungen – Elektromagnetische Verträglichkeit - Teil 4: Störaussendungen und Störfestigkeit von Signal- und Telekommunikationseinrichtungen EN 50121-5 Bahnanwendungen – Elektromagnetische Verträglichkeit - Teil 5: Störaussendungen und Störfestigkeit von ortsfesten Anlagen und Einrichtungen der Bahnenergieversorgung
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46337
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1.1 Dieser Teil 1 der Europäischen Normenreihe EN 50121 beschreibt die Struktur und den Inhalt der gesamten Normenreihe. Dieser Teil alleine reicht nicht aus, um die Konformität gegenüber den grundlegenden Schutzanforderungen der EMV-Richtlinie zu vermuten und muss in Verbindung mit anderen Teilen dieser Norm Anwendung finden. Anhang A beschreibt die Eigenschaften des Bahnsystems, die das EMV-Verhalten beeinflussen. Von dieser Norm sind der nuklear-elektromagnetische Puls, nicht bestimmungsgemäße Betriebszustände und die Induktionswirkungen von direkten Blitzeinschlägen ausgenommen. Die Grenzwerte der Störaussendung an den Grenzen der Bahn gelten nicht für absichtlich betriebene Sender innerhalb der Bahngrenzen. Sicherheitsbetrachtungen sind von dieser Normenreihe nicht abgedeckt. Die biologischen Wirkungen von nichtionisierender Strahlung, sowie Wirkungen auf Geräte, die der medizinischen Unterstützung dienen, wie z. B. Herzschrittmacher, werden in dieser Norm nicht betrachtet. 1.2 Dieser Teil 1 der Europäischen Norm wird durch die nachfolgenden spezifischen Teile der Norm ergänzt: EN 50121-2 Bahnanwendungen - Elektromagnetische Verträglichkeit -Teil 2: Störaussendungen des gesamten Bahnsystems in die Außenwelt EN 50121-3-1 Bahnanwendungen – Elektromagnetische Verträglichkeit - Teil 3-1: Bahnfahrzeuge – Zug und gesamtes Fahrzeug EN 50121-3-2 Bahnanwendungen – Elektromagnetische Verträglichkeit - Teil 3-2: Bahnfahrzeuge – Geräte EN 50121-4 Bahnanwendungen – Elektromagnetische Verträglichkeit - Teil 4: Störaussendungen und Störfestigkeit von Signal- und Telekommunikationseinrichtungen EN 50121-5 Bahnanwendungen – Elektromagnetische Verträglichkeit - Teil 5: Störaussendungen und Störfestigkeit von ortsfesten Anlagen und Einrichtungen der Bahnenergieversorgung
