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Le présent document spécifie les exigences pour l'acceptation des outils de simulation utilisés pour évaluer la conception des réseaux d'alimentation électrique de traction conformément à la STI « Énergie ».
Le présent document s'applique à la simulation des réseaux d'alimentation électrique de traction à courant continu et alternatif, dans le cadre de l'évaluation requise par la Directive (UE) 2016/797. Les méthodes et paramètres définis dans le présent document ne sont destinés qu'à être utilisés lors de la conception d'un réseau d'alimentation électrique de traction. Le présent document ne considère que la validation des outils au sein du sous-système STI Énergie pour tous les réseaux ferroviaires envisagés.
Le présent document ne traite pas de la validation des outils de simulation par mesurage.
Le présent document se concentre sur les fonctions de simulation clés comprenant les équations et fonctions qui calculent le mouvement mécanique des trains et qui calculent également les charges du réseau d'alimentation électrique de traction. De ce fait, le présent document fournit toutes les exigences nécessaires pour démonter qu'un outil de simulation peut être utilisé à des fins d'approbation STI des réseaux d'alimentation électrique de traction. Tout outil de simulation qui répond aux exigences d'acceptation des cas d'essai décrits dans le présent document peut être utilisé pour déterminer la compatibilité aux STI pour l'ensemble des réseaux de même tension et fréquence sans besoin d'une validation supplémentaire dans le cadre du processus d'évaluation STI.
Le présent document inclut des contrôles pour la modification des outils de simulation, en particulier les limites de l'applicabilité de la certification lorsque les outils sont modifiés. Ces contrôles tâchent de déterminer si les fonctions clés du modèle de simulation sont modifiées.
Le présent document fournit uniquement les exigences pour la démonstration des algorithmes et des calculs des fonctions clés. L'utilisation d'un outil de simulation certifié en conformité avec le présent document ne démontre pas, en elle-même, une meilleure pratique de conception d'un réseau d'alimentation électrique de traction, et ne garantit aucunement que les données et modèles de simulation pour les infrastructures et trains utilisés dans l'outil sont adaptées à une application spécifique. Le choix et l'application de toute donnée et de tout modèle, de composants systèmes individuels, dans une conception sont donc sujets à des processus de vérification supplémentaires non couverts par le présent document. Le développement compétent de modèles de conception et la compréhension complète des limites des outils de conception restent des exigences pour toute conception d'un système. Le présent document n'a pas pour vocation à limiter le besoin en concepteurs compétents pour piloter le processus de conception.
Les cas d'essai et les données illustrés à l'Article 6 du présent document ne représentent aucunement un réseau existant, mais ces données sont utilisées comme un réseau théorique/virtuel uniquement aux fins de vérification des fonctionnalités clés.
NOTE Un nouveau cas d'essai sera développé pour le métro, les tramways et les trolleybus fonctionnant sous un courant continu compris entre 600 V et 750 V. En attendant la diffusion de ce cas d'essai, le présent document peut être appliqué au métro, aux tramways et aux trolleybus. Ce cas d'essai intégrera également les systèmes ferroviaires fonctionnant avec un courant continu de 750 V.
(...)
Reģistrācijas numurs (WIID)
63218
Darbības sfēra
Le présent document spécifie les exigences pour l'acceptation des outils de simulation utilisés pour évaluer la conception des réseaux d'alimentation électrique de traction conformément à la STI « Énergie ».
Le présent document s'applique à la simulation des réseaux d'alimentation électrique de traction à courant continu et alternatif, dans le cadre de l'évaluation requise par la Directive (UE) 2016/797. Les méthodes et paramètres définis dans le présent document ne sont destinés qu'à être utilisés lors de la conception d'un réseau d'alimentation électrique de traction. Le présent document ne considère que la validation des outils au sein du sous-système STI Énergie pour tous les réseaux ferroviaires envisagés.
Le présent document ne traite pas de la validation des outils de simulation par mesurage.
Le présent document se concentre sur les fonctions de simulation clés comprenant les équations et fonctions qui calculent le mouvement mécanique des trains et qui calculent également les charges du réseau d'alimentation électrique de traction. De ce fait, le présent document fournit toutes les exigences nécessaires pour démonter qu'un outil de simulation peut être utilisé à des fins d'approbation STI des réseaux d'alimentation électrique de traction. Tout outil de simulation qui répond aux exigences d'acceptation des cas d'essai décrits dans le présent document peut être utilisé pour déterminer la compatibilité aux STI pour l'ensemble des réseaux de même tension et fréquence sans besoin d'une validation supplémentaire dans le cadre du processus d'évaluation STI.
Le présent document inclut des contrôles pour la modification des outils de simulation, en particulier les limites de l'applicabilité de la certification lorsque les outils sont modifiés. Ces contrôles tâchent de déterminer si les fonctions clés du modèle de simulation sont modifiées.
Le présent document fournit uniquement les exigences pour la démonstration des algorithmes et des calculs des fonctions clés. L'utilisation d'un outil de simulation certifié en conformité avec le présent document ne démontre pas, en elle-même, une meilleure pratique de conception d'un réseau d'alimentation électrique de traction, et ne garantit aucunement que les données et modèles de simulation pour les infrastructures et trains utilisés dans l'outil sont adaptées à une application spécifique. Le choix et l'application de toute donnée et de tout modèle, de composants systèmes individuels, dans une conception sont donc sujets à des processus de vérification supplémentaires non couverts par le présent document. Le développement compétent de modèles de conception et la compréhension complète des limites des outils de conception restent des exigences pour toute conception d'un système. Le présent document n'a pas pour vocation à limiter le besoin en concepteurs compétents pour piloter le processus de conception.
Les cas d'essai et les données illustrés à l'Article 6 du présent document ne représentent aucunement un réseau existant, mais ces données sont utilisées comme un réseau théorique/virtuel uniquement aux fins de vérification des fonctionnalités clés.
NOTE Un nouveau cas d'essai sera développé pour le métro, les tramways et les trolleybus fonctionnant sous un courant continu compris entre 600 V et 750 V. En attendant la diffusion de ce cas d'essai, le présent document peut être appliqué au métro, aux tramways et aux trolleybus. Ce cas d'essai intégrera également les systèmes ferroviaires fonctionnant avec un courant continu de 750 V.
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