CLC/TC 9X
| Projekta Nr. | prEN 50388-2:2017 |
|---|---|
| Nosaukums | Diese Europäische Norm, Teil 2 von EN 50388, hängt mit prEN 50388 1 zusammen, die allgemein die tech-nischen Kriterien für die Koordination zwischen der Energieversorgung und dem Fahrzeugpark zur Errei¬chung der Interoperabilität beschreibt. Dieser Teil 2 umfasst die Annahmekriterien nach prEN 50388 1:2017, 10.4, Schritt 7, für die Kompatibilität zwischen den Triebfahrzeugeinheiten und der Energieversorgung in Bezug auf: – die Koordination zwischen gesteuerten Elementen sowie zwischen diesen und den Resonanzen in der elektrischen Infrastruktur, um die Systemstabilität eines Netzes zu erreichen; – die Koordination des Oberschwingungsverhaltens hinsichtlich der Erregung der elektrischen Resonan-zen. Der Anwendungsbereich gilt für die folgenden elektrischen Zugförderungssysteme: – Eisenbahnen; – spurgeführte Nahverkehrssysteme, die in Eisenbahnen integriert sind; – Materialtransportsysteme, die in Eisenbahnen integriert sind. Das öffentliche Drehstromnetz ist außerhalb des Anwendungsbereiches. Das bahnspezifische Netz gehört zum Anwendungsbereich. Diese Europäische Norm gilt in Übereinstimmung mit den in prEN 50388 1:2017, Abschnitt 10, aufgeführten Anforderungen. Sie gilt nicht rückwirkend für bereits im Betrieb befindliche Fahrzeugparks. Ziel dieses Teils 2 ist die Unterstützung der Abnahme neuer Elemente (neuer Fahrzeuge oder neuer Infra-struktur) durch die Festlegung präziser Anforderungen und Verfahren für den Nachweis der Konformität. Es ist jedoch weiterhin erlaubt, stattdessen das in Teil 1 festgelegte Verfahren anzuwenden. Das in Teil 1 beschriebene Verfahren muss angewendet werden, wenn der zu prüfende Fall nicht von Teil 2 umfasst ist. Diese Version der Norm gilt ausschließlich für Wechselstromsysteme. Spätere Versionen dürfen auch ähnli-che Effekte in Gleichstromnetzen umfassen (siehe Anhang D). Die in dieser Norm identifizierten und behandelten Hauptphänomene sind: – elektrische Resonanzstabilität; – Niederfrequenzstabilität; – durch Oberschwingungen verursachte Überspannungen. Diese Europäische Norm weist die in Tabelle 1 gezeigte Struktur auf (Tabelle 1 zeigt nur Referenzen zu den wichtigsten Abschnitten). Tabelle 1 – Struktur dieser Europäischen Norm ... |
| Reģistrācijas numurs (WIID) | 60245 |
| Darbības sfēra | Diese Europäische Norm, Teil 2 von EN 50388, hängt mit prEN 50388 1 zusammen, die allgemein die tech-nischen Kriterien für die Koordination zwischen der Energieversorgung und dem Fahrzeugpark zur Errei¬chung der Interoperabilität beschreibt. Dieser Teil 2 umfasst die Annahmekriterien nach prEN 50388 1:2017, 10.4, Schritt 7, für die Kompatibilität zwischen den Triebfahrzeugeinheiten und der Energieversorgung in Bezug auf: – die Koordination zwischen gesteuerten Elementen sowie zwischen diesen und den Resonanzen in der elektrischen Infrastruktur, um die Systemstabilität eines Netzes zu erreichen; – die Koordination des Oberschwingungsverhaltens hinsichtlich der Erregung der elektrischen Resonan-zen. Der Anwendungsbereich gilt für die folgenden elektrischen Zugförderungssysteme: – Eisenbahnen; – spurgeführte Nahverkehrssysteme, die in Eisenbahnen integriert sind; – Materialtransportsysteme, die in Eisenbahnen integriert sind. Das öffentliche Drehstromnetz ist außerhalb des Anwendungsbereiches. Das bahnspezifische Netz gehört zum Anwendungsbereich. Diese Europäische Norm gilt in Übereinstimmung mit den in prEN 50388 1:2017, Abschnitt 10, aufgeführten Anforderungen. Sie gilt nicht rückwirkend für bereits im Betrieb befindliche Fahrzeugparks. Ziel dieses Teils 2 ist die Unterstützung der Abnahme neuer Elemente (neuer Fahrzeuge oder neuer Infra-struktur) durch die Festlegung präziser Anforderungen und Verfahren für den Nachweis der Konformität. Es ist jedoch weiterhin erlaubt, stattdessen das in Teil 1 festgelegte Verfahren anzuwenden. Das in Teil 1 beschriebene Verfahren muss angewendet werden, wenn der zu prüfende Fall nicht von Teil 2 umfasst ist. Diese Version der Norm gilt ausschließlich für Wechselstromsysteme. Spätere Versionen dürfen auch ähnli-che Effekte in Gleichstromnetzen umfassen (siehe Anhang D). Die in dieser Norm identifizierten und behandelten Hauptphänomene sind: – elektrische Resonanzstabilität; – Niederfrequenzstabilität; – durch Oberschwingungen verursachte Überspannungen. Diese Europäische Norm weist die in Tabelle 1 gezeigte Struktur auf (Tabelle 1 zeigt nur Referenzen zu den wichtigsten Abschnitten). Tabelle 1 – Struktur dieser Europäischen Norm ... |
| Statuss | Izstrādē |
| ICS grupa | 29.280 45.060.01 |