CLC/TC 9X
| Projekta Nr. | EN 50238-1:2019 |
|---|---|
| Nosaukums | La présente Norme européenne décrit une procédure permettant de démontrer la compatibilité entre le matériel roulant (MR) et les systèmes de détection de train (SDT) sur un itinéraire donné. Elle référence également les méthodes de mesure des courants et des champs magnétiques perturbateurs, les méthodes de mesure de la susceptibilité des systèmes de détection de train, ainsi que la caractérisation des alimentations de traction. La procédure décrite dans la présente norme s'applique également aux trains de grande ligne, aux véhicules légers et de type métro. Les paramètres fondamentaux de compatibilité concernant les grandes lignes sont couverts par le document Interface de l'ERA (ERA/ERTMS/033281). Il convient de noter que la présente norme ne couvre pas la démonstration de la compatibilité entre le matériel roulant et l'infrastructure en ce qui concerne les dimensions physiques. Selon la Directive d'interopérabilité, l'évaluation de la compatibilité comprend deux étapes. La première étape concerne l'autorisation de mise en service vis-à-vis des limites générales. La seconde étape concerne la mise en service, lorsque les limites spécifiques de compatibilité avec les SDT sont en dehors des limites générales ou que des SDT non interopérables ont été installés sur la ligne où le MR circulera. En dehors des trains de grande ligne ou des lignes isolées de types véhicule léger/métro, les exigences de compatibilité sont abordées dans une même étape d'autorisation. La présente Norme européenne ne s'applique généralement pas aux ensembles matériels roulants, alimentations de traction et systèmes de détection de train qui ont déjà été reconnus compatibles avant l'édition du présent document. Toutefois, la présente Norme européenne peut être appliquée, dans des limites raisonnables, aux modifications de matériels roulants, d'alimentations de traction et de systèmes de détection de train susceptibles d'affecter la compatibilité. |
| Reģistrācijas numurs (WIID) | 62177 |
| Darbības sfēra | La présente Norme européenne décrit une procédure permettant de démontrer la compatibilité entre le matériel roulant (MR) et les systèmes de détection de train (SDT) sur un itinéraire donné. Elle référence également les méthodes de mesure des courants et des champs magnétiques perturbateurs, les méthodes de mesure de la susceptibilité des systèmes de détection de train, ainsi que la caractérisation des alimentations de traction. La procédure décrite dans la présente norme s'applique également aux trains de grande ligne, aux véhicules légers et de type métro. Les paramètres fondamentaux de compatibilité concernant les grandes lignes sont couverts par le document Interface de l'ERA (ERA/ERTMS/033281). Il convient de noter que la présente norme ne couvre pas la démonstration de la compatibilité entre le matériel roulant et l'infrastructure en ce qui concerne les dimensions physiques. Selon la Directive d'interopérabilité, l'évaluation de la compatibilité comprend deux étapes. La première étape concerne l'autorisation de mise en service vis-à-vis des limites générales. La seconde étape concerne la mise en service, lorsque les limites spécifiques de compatibilité avec les SDT sont en dehors des limites générales ou que des SDT non interopérables ont été installés sur la ligne où le MR circulera. En dehors des trains de grande ligne ou des lignes isolées de types véhicule léger/métro, les exigences de compatibilité sont abordées dans une même étape d'autorisation. La présente Norme européenne ne s'applique généralement pas aux ensembles matériels roulants, alimentations de traction et systèmes de détection de train qui ont déjà été reconnus compatibles avant l'édition du présent document. Toutefois, la présente Norme européenne peut être appliquée, dans des limites raisonnables, aux modifications de matériels roulants, d'alimentations de traction et de systèmes de détection de train susceptibles d'affecter la compatibilité. |
| Statuss | Izstrādē |
| ICS grupa | 29.180 45.060.10 |