CLC/TC 9X
| Projekta Nr. | EN 50502:2015 |
|---|---|
| Nosaukums | Cette Norme européenne s’applique aux systèmes électriques à bord des véhicules de type trolleybus, définis en 1.3.1, alimentés par une tension de ligne (Un) comprise entre 600 V c.c. et 750 V c.c. Cette Norme européenne définit les exigences et les recommandations de construction, particulièrement pour éviter les dangers de type électrique pour le public et le personnel. Lorsque les trolleybus sont soumis à des exigences particulières, des recommandations sont dispensées, concernant aussi bien la sécurité mécanique et fonctionnelle que la protection contre les incendies. Cette norme Européenne concerne les équipements de transport public. Elle s’applique aux : - trolleybus, - autobus équipés d’un rail de traction électrique pour le guidage sur la surface de roulement, - autobus guidés par un système de captage de courant bipolaire sur la toiture. Cette norme ne s’applique pas aux : - véhicules électriques équipés d’une alimentation électrique interne, - véhicules hybrides, - véhicules diesel - électriques, - véhicules à pile à combustible, - véhicules à batterie, - véhicules équipés d’une liaison de protection sécurisée, - trains de banlieue à pneumatique, - autobus guidés alimentés par un rail d’alimentation en courant, - autobus guidés par rail équipés d’un système de captage de courant unipolaire sur la toiture, - véhicules fonctionnant hors des zones accessibles au public, - poids lourds électriques sur autoroute. Le guidage et les rails de courant sont des solutions spécifiques et ne sont pas soumis à la normalisation comme les systèmes de captage de courant et les lignes aériennes de contact (LAC) des trolleybus. Elle traite principalement des réseaux mis à la terre, mais traite également des réseaux isolés galvaniquement. L’Annexe A spécifie les éléments de conception détaillés des trolleybus. Les Annexes B et C traitent des systèmes de connexion. Le domaine d'application de ces Annexes est détaillé dans l’Annexe B. |
| Reģistrācijas numurs (WIID) | 47039 |
| Darbības sfēra | Cette Norme européenne s’applique aux systèmes électriques à bord des véhicules de type trolleybus, définis en 1.3.1, alimentés par une tension de ligne (Un) comprise entre 600 V c.c. et 750 V c.c. Cette Norme européenne définit les exigences et les recommandations de construction, particulièrement pour éviter les dangers de type électrique pour le public et le personnel. Lorsque les trolleybus sont soumis à des exigences particulières, des recommandations sont dispensées, concernant aussi bien la sécurité mécanique et fonctionnelle que la protection contre les incendies. Cette norme Européenne concerne les équipements de transport public. Elle s’applique aux : - trolleybus, - autobus équipés d’un rail de traction électrique pour le guidage sur la surface de roulement, - autobus guidés par un système de captage de courant bipolaire sur la toiture. Cette norme ne s’applique pas aux : - véhicules électriques équipés d’une alimentation électrique interne, - véhicules hybrides, - véhicules diesel - électriques, - véhicules à pile à combustible, - véhicules à batterie, - véhicules équipés d’une liaison de protection sécurisée, - trains de banlieue à pneumatique, - autobus guidés alimentés par un rail d’alimentation en courant, - autobus guidés par rail équipés d’un système de captage de courant unipolaire sur la toiture, - véhicules fonctionnant hors des zones accessibles au public, - poids lourds électriques sur autoroute. Le guidage et les rails de courant sont des solutions spécifiques et ne sont pas soumis à la normalisation comme les systèmes de captage de courant et les lignes aériennes de contact (LAC) des trolleybus. Elle traite principalement des réseaux mis à la terre, mais traite également des réseaux isolés galvaniquement. L’Annexe A spécifie les éléments de conception détaillés des trolleybus. Les Annexes B et C traitent des systèmes de connexion. Le domaine d'application de ces Annexes est détaillé dans l’Annexe B. |
| Statuss | Izstrādē |
| ICS grupa | 45.060.01 45.140 |