CLC/TC 9X

Projekta Nr.LVS EN 50126-1:2017/A1:2024
NosaukumsLa présente Partie 1 de l'EN 50126 : - définit la FDMS en termes de fiabilité, de disponibilité, de maintenabilité et de sécurité et leurs interactions ; - prend en considération les aspects génériques du cycle de vie FDMS. Les lignes directrices de la présente partie s'appliquent également lors de l'application de normes spécifiques ; - définit : - un processus de management de la FDMS fondé sur le cycle de vie du système et les tâches qui en font partie ; - un processus systématique adaptable au type et à la taille du système en cours d'examen, permettant de spécifier les exigences de la FDMS et de démontrer que ces exigences sont satisfaites ; - prend en compte les spécificités du domaine ferroviaire ; - permet de contrôler et de gérer efficacement les conflits entre les composantes de la FDMS ; - ne définit pas : - les objectifs de FDMS, ni les grandeurs, les exigences ou les solutions pour des applications ferroviaires spécifiques ; - les règles ou les processus de certification des produits ferroviaires vis-à-vis des exigences de la présente norme ; - un processus d'homologation pour les parties prenantes ferroviaires. La présente Partie 1 de l'EN 50126 s'applique aux domaines d'application ferroviaire, à savoir Contrôle commande et Signalisation, Matériel Roulant et Installations Fixes, et spécifiquement : - à la spécification et à la démonstration des exigences de FDMS pour toute application ferroviaire et à tout niveau d'une telle application, selon le cas, allant des systèmes ferroviaires complets aux grands systèmes et aux sous-systèmes et équipements (individuels et combinés) de ces grands systèmes, y compris ceux qui comportent des logiciels. Elle est notamment applicable : - aux nouveaux systèmes ; - aux nouveaux systèmes intégrés dans des systèmes préexistants acceptés, mais seulement dans la mesure où, et dans la façon dont le nouveau système comprenant la nouvelle fonctionnalité y est intégré. Elle n'est sinon pas applicable aux parties inchangées du système existant ; - dans toute la mesure du possible, aux modifications et extensions des systèmes préexistants, mais seulement dans la mesure où, et dans la façon dont les systèmes existants sont modifiés. Elle n'est sinon pas applicable aux parties inchangées du système existant ; - à toutes les phases concernées du cycle de vie d'une application donnée ; - à l'utilisation des sociétés d'exploitation ferroviaire et des industries ferroviaires. Il n'est pas nécessaire d'appliquer la présente norme aux systèmes existants qui ne sont pas modifiés, y compris ceux déjà conformes à toute version antérieure de l'EN 50126. Le processus défini par la présente Norme européenne part du principe que les sociétés d'exploitation et les industries ferroviaires ont développé au niveau de l'entreprise des politiques de Qualité, Performances et Sécurité. L'approche définie dans la présente norme est en accord avec l'application des exigences de management de la qualité de l'EN ISO 9001.
Reģistrācijas numurs (WIID)72022
Darbības sfēraLa présente Partie 1 de l'EN 50126 : - définit la FDMS en termes de fiabilité, de disponibilité, de maintenabilité et de sécurité et leurs interactions ; - prend en considération les aspects génériques du cycle de vie FDMS. Les lignes directrices de la présente partie s'appliquent également lors de l'application de normes spécifiques ; - définit : - un processus de management de la FDMS fondé sur le cycle de vie du système et les tâches qui en font partie ; - un processus systématique adaptable au type et à la taille du système en cours d'examen, permettant de spécifier les exigences de la FDMS et de démontrer que ces exigences sont satisfaites ; - prend en compte les spécificités du domaine ferroviaire ; - permet de contrôler et de gérer efficacement les conflits entre les composantes de la FDMS ; - ne définit pas : - les objectifs de FDMS, ni les grandeurs, les exigences ou les solutions pour des applications ferroviaires spécifiques ; - les règles ou les processus de certification des produits ferroviaires vis-à-vis des exigences de la présente norme ; - un processus d'homologation pour les parties prenantes ferroviaires. La présente Partie 1 de l'EN 50126 s'applique aux domaines d'application ferroviaire, à savoir Contrôle commande et Signalisation, Matériel Roulant et Installations Fixes, et spécifiquement : - à la spécification et à la démonstration des exigences de FDMS pour toute application ferroviaire et à tout niveau d'une telle application, selon le cas, allant des systèmes ferroviaires complets aux grands systèmes et aux sous-systèmes et équipements (individuels et combinés) de ces grands systèmes, y compris ceux qui comportent des logiciels. Elle est notamment applicable : - aux nouveaux systèmes ; - aux nouveaux systèmes intégrés dans des systèmes préexistants acceptés, mais seulement dans la mesure où, et dans la façon dont le nouveau système comprenant la nouvelle fonctionnalité y est intégré. Elle n'est sinon pas applicable aux parties inchangées du système existant ; - dans toute la mesure du possible, aux modifications et extensions des systèmes préexistants, mais seulement dans la mesure où, et dans la façon dont les systèmes existants sont modifiés. Elle n'est sinon pas applicable aux parties inchangées du système existant ; - à toutes les phases concernées du cycle de vie d'une application donnée ; - à l'utilisation des sociétés d'exploitation ferroviaire et des industries ferroviaires. Il n'est pas nécessaire d'appliquer la présente norme aux systèmes existants qui ne sont pas modifiés, y compris ceux déjà conformes à toute version antérieure de l'EN 50126. Le processus défini par la présente Norme européenne part du principe que les sociétés d'exploitation et les industries ferroviaires ont développé au niveau de l'entreprise des politiques de Qualité, Performances et Sécurité. L'approche définie dans la présente norme est en accord avec l'application des exigences de management de la qualité de l'EN ISO 9001.
StatussStandarts spēkā
ICS grupa45.020
29.280