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IEC 62290‑3: 2025 spécifie l'architecture des Systèmes de contrôle/commande et de gestion des transports guidés urbains (UGTMS) définie dans l’IEC 62290-1 et l’IEC 62290-2, ainsi que l'allocation des fonctions et exigences définies dans l’IEC 62290-2 des différents sous‑systèmes UGTMS (désignés comme constituants du système dans l’IEC 62290-1 et l’IEC 62290-2), utilisées par les lignes et les réseaux de transports guidés urbains de voyageurs.
La série de normes IEC 62290 spécifie les exigences fonctionnelles, système et d'interface des systèmes de contrôle/commande et de gestion destinés à être utilisés sur les lignes et les réseaux de transports guidés urbains de voyageurs.
Ces systèmes sont identifiés ici par “systèmes de contrôle/commande et de gestion des transports guidés urbains” (UGTMS – Urban Guided Transport Management and Command/Control Systems). Les systèmes UGTMS recouvrent de fait une large gamme de besoins d'exploitation depuis l'exploitation non automatisée des trains (GOA1) jusqu'à l'exploitation sans personnel à bord des trains (GOA4). Une ligne peut être équipée d'UGTMS sur toute sa longueur ou seulement sur une partie.
La présente série ne traite pas de façon spécifique les problèmes de sécurité publique. Toutefois, certains aspects des exigences de sécurité technique peuvent s’appliquer pour contribuer à la garantie de la sécurité publique à l'intérieur des transports guidés urbains.
Les objectifs principaux de la présente série sont les suivants:
* fournir une description de base du système et une spécification des exigences fonctionnelles qu'une autorité en charge du transport pourra utiliser dans un appel d’offres,
* fournir des recommandations à ces autorités en charge du transport qui souhaitent acquérir un système interopérable ou interchangeable.
Il est de la responsabilité des autorités concernées en charge du transport de décider de la manière d'appliquer cette série de normes et de prendre en compte leurs besoins spécifiques.
La série IEC 62290 a aussi pour objet de fournir un support aux applications qui sont des évolutions de systèmes existants de signalisation et de contrôle/commande. Dans ce cas, l'interchangeabilité et la compatibilité peuvent n'être réalisées que pour les équipements additionnels UGTMS. Il est de la responsabilité de l'autorité concernée en charge du transport de vérifier la possibilité de faire évoluer les équipements existants et de choisir le degré d'interopérabilité.
Le présent document est applicable aux lignes nouvelles ou à l'évolution des systèmes de signalisation et de contrôle/commande existants.
Le présent document est applicable aux applications utilisant:
* une transmission continue de données
* une supervision continue du mouvement des trains par courbe de contrôle de vitesse
* la localisation des trains par l’équipement embarqué UGTMS (trains communicants), et optionnellement par un dispositif externe au sol (et en option au bord)
Le présent document n'est pas applicable aux systèmes de contrôle/commande existants ou aux projets déjà en cours de développement avant la date d'entrée en vigueur du présent document.
L'allocation des fonctions des sous-systèmes UGTMS est obligatoire (formant une sorte de noyau système) ou optionnelle, conformément aux fonctions et exigences obligatoires/optionnelles définies dans l’IEC 62290-2.
Le présent document est applicable et sert de base pour la définition d'une FIS ou d'une FFFIS. Pour les applicatio
Reģistrācijas numurs (WIID)
77717
Darbības sfēra
IEC 62290‑3: 2025 spécifie l'architecture des Systèmes de contrôle/commande et de gestion des transports guidés urbains (UGTMS) définie dans l’IEC 62290-1 et l’IEC 62290-2, ainsi que l'allocation des fonctions et exigences définies dans l’IEC 62290-2 des différents sous‑systèmes UGTMS (désignés comme constituants du système dans l’IEC 62290-1 et l’IEC 62290-2), utilisées par les lignes et les réseaux de transports guidés urbains de voyageurs.
La série de normes IEC 62290 spécifie les exigences fonctionnelles, système et d'interface des systèmes de contrôle/commande et de gestion destinés à être utilisés sur les lignes et les réseaux de transports guidés urbains de voyageurs.
Ces systèmes sont identifiés ici par “systèmes de contrôle/commande et de gestion des transports guidés urbains” (UGTMS – Urban Guided Transport Management and Command/Control Systems). Les systèmes UGTMS recouvrent de fait une large gamme de besoins d'exploitation depuis l'exploitation non automatisée des trains (GOA1) jusqu'à l'exploitation sans personnel à bord des trains (GOA4). Une ligne peut être équipée d'UGTMS sur toute sa longueur ou seulement sur une partie.
La présente série ne traite pas de façon spécifique les problèmes de sécurité publique. Toutefois, certains aspects des exigences de sécurité technique peuvent s’appliquer pour contribuer à la garantie de la sécurité publique à l'intérieur des transports guidés urbains.
Les objectifs principaux de la présente série sont les suivants:
* fournir une description de base du système et une spécification des exigences fonctionnelles qu'une autorité en charge du transport pourra utiliser dans un appel d’offres,
* fournir des recommandations à ces autorités en charge du transport qui souhaitent acquérir un système interopérable ou interchangeable.
Il est de la responsabilité des autorités concernées en charge du transport de décider de la manière d'appliquer cette série de normes et de prendre en compte leurs besoins spécifiques.
La série IEC 62290 a aussi pour objet de fournir un support aux applications qui sont des évolutions de systèmes existants de signalisation et de contrôle/commande. Dans ce cas, l'interchangeabilité et la compatibilité peuvent n'être réalisées que pour les équipements additionnels UGTMS. Il est de la responsabilité de l'autorité concernée en charge du transport de vérifier la possibilité de faire évoluer les équipements existants et de choisir le degré d'interopérabilité.
Le présent document est applicable aux lignes nouvelles ou à l'évolution des systèmes de signalisation et de contrôle/commande existants.
Le présent document est applicable aux applications utilisant:
* une transmission continue de données
* une supervision continue du mouvement des trains par courbe de contrôle de vitesse
* la localisation des trains par l’équipement embarqué UGTMS (trains communicants), et optionnellement par un dispositif externe au sol (et en option au bord)
Le présent document n'est pas applicable aux systèmes de contrôle/commande existants ou aux projets déjà en cours de développement avant la date d'entrée en vigueur du présent document.
L'allocation des fonctions des sous-systèmes UGTMS est obligatoire (formant une sorte de noyau système) ou optionnelle, conformément aux fonctions et exigences obligatoires/optionnelles définies dans l’IEC 62290-2.
Le présent document est applicable et sert de base pour la définition d'une FIS ou d'une FFFIS. Pour les applicatio
