Informējam, ka Sistēma pielāgota darbam ar interneta pārlūkprogrammu Internet Explorer (8. un jaunākām versijām) un Mozilla Firefox (3.6 un jaunākām versijām).
Izmantojot citu interneta pārlūkprogrammu, brīdinām, ka Sistēmas funkcionalitāte var tikt traucēta.
Cette Norme européenne spécifie une méthode d'essai pour la détermination de la teneur en esters méthyliques d'acides gras (EMAG) dans le carburant pour moteurs diesel ou le fioul domestique, par spectrométrie dans l'infrarouge moyen. Cette méthode est applicable pour déterminer des teneurs en EMAG comprises dans l’un des deux intervalles de concentrations suivants :
- Intervalle A : pour des teneurs en EMAG comprises entre environ 0,05 % (V/V) et environ 3 % (V/V) ;
- Intervalle B : pour des teneurs en EMAG comprises entre environ 3 % (V/V) et environ 20 % (V/V).
En principe, des teneurs en EMAG supérieures peuvent aussi être déterminées par une dilution préalable ; par contre, les données de fidélité ne sont pas disponibles actuellement en dehors des gammes de concentrations mentionnées.
Il a été vérifié que la méthode était applicable à des échantillons contenant des EMAG conformes aux spécifications européennes EN 14214 ou EN 14213. Des résultats quantitatifs fiables sont obtenus seulement lorsque les échantillons ne contiennent pas d’autres constituants interférant en quantités significatives, en particulier les esters et autres composés carbonylés, qui présentent des bandes d’absorption dans la région spectrale utilisée pour la quantification des EMAG. Lorsque de tels constituants sont présents, cette méthode d’essai donne des valeurs surestimées.
NOTE 1 Pour les besoins de la présente Norme européenne, l'expression «% (V/V)» est utilisée pour représenter la fraction volumique () d'un produit.
NOTE 2 Pour la conversion de grammes d’EMAG par litre (g d’EMAG / l) en fraction volumique, une masse volumique donnée d’EMAG de 883,0 kg/m3 est adoptée.
AVERTISSEMENT - L'utilisation de la présente Norme européenne peut impliquer l'intervention de produits, d'opérations et d'équipements à caractère dangereux. La présente norme européenne n'est pas censée aborder tous les problèmes de sécurité concernés par son usage. (...)
Reģistrācijas numurs (WIID)
29434
Darbības sfēra
Cette Norme européenne spécifie une méthode d'essai pour la détermination de la teneur en esters méthyliques d'acides gras (EMAG) dans le carburant pour moteurs diesel ou le fioul domestique, par spectrométrie dans l'infrarouge moyen. Cette méthode est applicable pour déterminer des teneurs en EMAG comprises dans l’un des deux intervalles de concentrations suivants :
- Intervalle A : pour des teneurs en EMAG comprises entre environ 0,05 % (V/V) et environ 3 % (V/V) ;
- Intervalle B : pour des teneurs en EMAG comprises entre environ 3 % (V/V) et environ 20 % (V/V).
En principe, des teneurs en EMAG supérieures peuvent aussi être déterminées par une dilution préalable ; par contre, les données de fidélité ne sont pas disponibles actuellement en dehors des gammes de concentrations mentionnées.
Il a été vérifié que la méthode était applicable à des échantillons contenant des EMAG conformes aux spécifications européennes EN 14214 ou EN 14213. Des résultats quantitatifs fiables sont obtenus seulement lorsque les échantillons ne contiennent pas d’autres constituants interférant en quantités significatives, en particulier les esters et autres composés carbonylés, qui présentent des bandes d’absorption dans la région spectrale utilisée pour la quantification des EMAG. Lorsque de tels constituants sont présents, cette méthode d’essai donne des valeurs surestimées.
NOTE 1 Pour les besoins de la présente Norme européenne, l'expression «% (V/V)» est utilisée pour représenter la fraction volumique () d'un produit.
NOTE 2 Pour la conversion de grammes d’EMAG par litre (g d’EMAG / l) en fraction volumique, une masse volumique donnée d’EMAG de 883,0 kg/m3 est adoptée.
AVERTISSEMENT - L'utilisation de la présente Norme européenne peut impliquer l'intervention de produits, d'opérations et d'équipements à caractère dangereux. La présente norme européenne n'est pas censée aborder tous les problèmes de sécurité concernés par son usage. (...)
