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Diese Europäische Norm legt ein automatisches Verfahren zur Bestimmung des Temperaturgrenzwertes der Filtrierbarkeit (CFPP) unter Verwendung eines Prüfgerätes mit linearem Kühlbad fest.
Diese Europäische Norm ist anwendbar auf Fettsäure-Methylester (FAME) und Destillat-Brennstoffe sowie paraffinische Dieselkraftstoffe, einschließlich jene, die FAME, einen fließverbessernden oder anderen Zusatz enthalten, die für den Gebrauch in Dieselmotoren und Haushaltsheizungsanlagen bestimmt sind.
Die durch das in dieser Europäischen Norm festgelegte Verfahren erzielten Ergebnisse eignen sich zur Ermittlung der niedrigsten Temperatur, bei der ein Kraft- oder Brennstoff störungsfrei im Kraft- oder Brennstoffsystem fließen kann.
ANMERKUNG Bei Dieselkraftstoffen liegen die Ergebnisse gewöhnlich nahe bei der Betriebsstörungstemperatur, ausgenommen dann, wenn sich im Kraftstoffsystem zum Beispiel ein Papierfilter an einer Stelle befindet, die dem Wetter ausgesetzt ist oder wenn der CFPP mehr als 12 °C unterhalb des Cloudpoints des Kraftstoffes liegt. Haushalts-heizungsanlagen sind gewöhnlich weniger kritisch und arbeiten oft auf einem zufriedenstellenden Niveau bei Temperaturen, die etwas niedriger als die durch die Prüfung ausgewiesenen sind.
WARNUNG — Die Anwendung dieser Europäischen Norm kann den Einsatz gefährlicher Stoffe, Arbeitsgänge und Geräte mit sich bringen. Diese Norm gibt nicht vor, alle mit ihrer Anwendung verbundenen Sicherheitsprobleme anzusprechen. Der Anwender dieser Norm ist dafür verantwortlich, vorher angemessene Maßnahmen zu ergreifen und die Anwendbarkeit einschränkender Vorschriften zu ermitteln.
Reģistrācijas numurs (WIID)
37124
Darbības sfēra
Diese Europäische Norm legt ein automatisches Verfahren zur Bestimmung des Temperaturgrenzwertes der Filtrierbarkeit (CFPP) unter Verwendung eines Prüfgerätes mit linearem Kühlbad fest.
Diese Europäische Norm ist anwendbar auf Fettsäure-Methylester (FAME) und Destillat-Brennstoffe sowie paraffinische Dieselkraftstoffe, einschließlich jene, die FAME, einen fließverbessernden oder anderen Zusatz enthalten, die für den Gebrauch in Dieselmotoren und Haushaltsheizungsanlagen bestimmt sind.
Die durch das in dieser Europäischen Norm festgelegte Verfahren erzielten Ergebnisse eignen sich zur Ermittlung der niedrigsten Temperatur, bei der ein Kraft- oder Brennstoff störungsfrei im Kraft- oder Brennstoffsystem fließen kann.
ANMERKUNG Bei Dieselkraftstoffen liegen die Ergebnisse gewöhnlich nahe bei der Betriebsstörungstemperatur, ausgenommen dann, wenn sich im Kraftstoffsystem zum Beispiel ein Papierfilter an einer Stelle befindet, die dem Wetter ausgesetzt ist oder wenn der CFPP mehr als 12 °C unterhalb des Cloudpoints des Kraftstoffes liegt. Haushalts-heizungsanlagen sind gewöhnlich weniger kritisch und arbeiten oft auf einem zufriedenstellenden Niveau bei Temperaturen, die etwas niedriger als die durch die Prüfung ausgewiesenen sind.
WARNUNG — Die Anwendung dieser Europäischen Norm kann den Einsatz gefährlicher Stoffe, Arbeitsgänge und Geräte mit sich bringen. Diese Norm gibt nicht vor, alle mit ihrer Anwendung verbundenen Sicherheitsprobleme anzusprechen. Der Anwender dieser Norm ist dafür verantwortlich, vorher angemessene Maßnahmen zu ergreifen und die Anwendbarkeit einschränkender Vorschriften zu ermitteln.
