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Le présent document prescrit des exigences et des méthodes d'essai pour les gaz de pétrole liquéfiés (GPL) destinés aux véhicules commercialisés et livrés avec du GPL défini comme un gaz liquéfié à basse pression composé d’un ou de plusieurs hydrocarbures légers, affectés uniquement aux numéros ONU 1011, 1075, 1965, 1969 ou 1978 et constitués principalement de propane, de propène, de butane, d'isomères du butane, de butènes avec des traces d'autres gaz d'hydrocarbures.
Cette norme est applicable au carburant GPL destiné aux véhicules à moteur conçus pour utiliser ce type de carburant.
NOTE Pour les besoins de la présente Norme européenne, les expressions "% (m/m)" et "% (V/V)" sont utilisées pour représenter respectivement les fractions massique, µ, et volumique, φ.
AVERTISSEMENT — L’attention est particulièrement attirée sur les risques d'incendie ou d'explosion lors de la manipulation du GPL et sur les dangers que représente pour la santé l'inhalation de quantités excessives de GPL.
Les GPL sont des hydrocarbures liquides hautement volatils, normalement stockés sous pression. Si la pression est relâchée, la vaporisation de ces produits entraîne la production de volumes appréciables de gaz capables de former avec l'air des mélanges explosifs dans les limites d'environ 2 % (V/V) à 10 % (V/V). La présente Norme européenne comprend l'échantillonnage, la manipulation et les essais sur le GPL. Les flammes nues, les équipements électriques non anti-déflagrants, les risques électrostatiques, etc sont des sources d’inflammation des GPL.
Le GPL sous forme liquide peut provoquer des brûlures de la peau. La réglementation nationale relative à la santé et à la sécurité s’appliquent.
Le GPL est plus dense que l’air et s’accumule dans les cavités. Il existe un risque de suffocation lorsque des concentrations élevées de GPL sont inhalées.
AVERTISSEMENT - L’un des tests décrits dans la présente Norme européenne implique l’inhalation par l’opérateur d’un mélange d’air et de vapeurs de GPL. Une attention particulière est attirée sur la mise en garde fournie en A.1 de l’Annexe A, où cette méthode est définie.
Reģistrācijas numurs (WIID)
61335
Darbības sfēra
Le présent document prescrit des exigences et des méthodes d'essai pour les gaz de pétrole liquéfiés (GPL) destinés aux véhicules commercialisés et livrés avec du GPL défini comme un gaz liquéfié à basse pression composé d’un ou de plusieurs hydrocarbures légers, affectés uniquement aux numéros ONU 1011, 1075, 1965, 1969 ou 1978 et constitués principalement de propane, de propène, de butane, d'isomères du butane, de butènes avec des traces d'autres gaz d'hydrocarbures.
Cette norme est applicable au carburant GPL destiné aux véhicules à moteur conçus pour utiliser ce type de carburant.
NOTE Pour les besoins de la présente Norme européenne, les expressions "% (m/m)" et "% (V/V)" sont utilisées pour représenter respectivement les fractions massique, µ, et volumique, φ.
AVERTISSEMENT — L’attention est particulièrement attirée sur les risques d'incendie ou d'explosion lors de la manipulation du GPL et sur les dangers que représente pour la santé l'inhalation de quantités excessives de GPL.
Les GPL sont des hydrocarbures liquides hautement volatils, normalement stockés sous pression. Si la pression est relâchée, la vaporisation de ces produits entraîne la production de volumes appréciables de gaz capables de former avec l'air des mélanges explosifs dans les limites d'environ 2 % (V/V) à 10 % (V/V). La présente Norme européenne comprend l'échantillonnage, la manipulation et les essais sur le GPL. Les flammes nues, les équipements électriques non anti-déflagrants, les risques électrostatiques, etc sont des sources d’inflammation des GPL.
Le GPL sous forme liquide peut provoquer des brûlures de la peau. La réglementation nationale relative à la santé et à la sécurité s’appliquent.
Le GPL est plus dense que l’air et s’accumule dans les cavités. Il existe un risque de suffocation lorsque des concentrations élevées de GPL sont inhalées.
AVERTISSEMENT - L’un des tests décrits dans la présente Norme européenne implique l’inhalation par l’opérateur d’un mélange d’air et de vapeurs de GPL. Une attention particulière est attirée sur la mise en garde fournie en A.1 de l’Annexe A, où cette méthode est définie.
