CEN/TC 19
| Projekta Nr. | CEN/TR 16389:2025 |
|---|---|
| Nosaukums | Ce document explique les exigences et les méthodes d'essai pour le gazole paraffinique issu de la synthèse ou de l'hydrotraitement contenant jusqu'à 7,0 % (V/V) d'ester méthylique d'acide gras (EMAG). La synthèse fait référence aux procédés XTL, où X désigne les différentes matières premières, par exemple le gaz (G), la biomasse (B) ou le charbon (C), et TL signifie « To-Liquid » (liquéfaction). Dans le présent document, le terme « hydrotraitement » englobe tous les procédés catalytiques dans lesquels de l'hydrogène est utilisé. L'hydrotraitement des huiles et des graisses d'origine végétale, animale ou biologique permet d'obtenir du gazole paraffinique, par exemple de l'huile végétale hydrotraitée (HVO) ou des esters et des acides gras hydrotraités (HEFA). Le gazole paraffinique peut être mélangé avec jusqu'à 7,0 % (V/V) d'ester méthylique d'acide gras (EMAG). Le présent document fournit des informations générales sur le texte final de l'EN 15940:2023 [1] et donne des recommandations ainsi que des explications aux producteurs, aux préparateurs de mélanges, aux responsables de la commercialisation et aux personnes utilisant du carburant diesel automobile paraffinique. Le gazole paraffinique est un carburant à combustion propre de haute qualité dont la teneur en soufre et en aromatiques est quasiment nulle. Le gazole paraffinique peut être utilisé dans les moteurs diesel, et également pour réduire les émissions réglementées. Pour atteindre une réduction maximale des émissions, un étalonnage spécifique est nécessaire. Certains types de gazole paraffinique, notamment le HVO à l'heure actuelle, peuvent également contribuer de manière significative à atteindre l'objectif fixé pour la teneur en carburant raffiné dérivé et/ou renouvelable dans les carburants de transport. Pour le fonctionnement général, la durabilité et la garantie des moteurs diesel, il faut que le carburant diesel automobile paraffinique fasse l'objet d'une étape de validation afin de confirmer sa compatibilité avec le véhicule, une opération à laquelle il est encore nécessaire de procéder pour certains moteurs existants. Le constructeur du véhicule doit être consulté avant l'utilisation. NOTE 1 Le présent document est directement lié à l'EN 15940 et sera mis à jour lorsque d'autres publications auront lieu. NOTE 2 Le gazole paraffinique est également utilisé comme composant de mélange dans le carburant diesel automobile. Dans ce cas, la composition et les propriétés des mélanges finaux sont définies par les normes de spécification des carburants. NOTE 3 Pour les besoins du présent document, les termes « % (m/m) » et « % (V/V) » sont utilisés pour représenter respectivement la fraction massique et la fraction volumique. |
| Reģistrācijas numurs (WIID) | 80386 |
| Darbības sfēra | Ce document explique les exigences et les méthodes d'essai pour le gazole paraffinique issu de la synthèse ou de l'hydrotraitement contenant jusqu'à 7,0 % (V/V) d'ester méthylique d'acide gras (EMAG). La synthèse fait référence aux procédés XTL, où X désigne les différentes matières premières, par exemple le gaz (G), la biomasse (B) ou le charbon (C), et TL signifie « To-Liquid » (liquéfaction). Dans le présent document, le terme « hydrotraitement » englobe tous les procédés catalytiques dans lesquels de l'hydrogène est utilisé. L'hydrotraitement des huiles et des graisses d'origine végétale, animale ou biologique permet d'obtenir du gazole paraffinique, par exemple de l'huile végétale hydrotraitée (HVO) ou des esters et des acides gras hydrotraités (HEFA). Le gazole paraffinique peut être mélangé avec jusqu'à 7,0 % (V/V) d'ester méthylique d'acide gras (EMAG). Le présent document fournit des informations générales sur le texte final de l'EN 15940:2023 [1] et donne des recommandations ainsi que des explications aux producteurs, aux préparateurs de mélanges, aux responsables de la commercialisation et aux personnes utilisant du carburant diesel automobile paraffinique. Le gazole paraffinique est un carburant à combustion propre de haute qualité dont la teneur en soufre et en aromatiques est quasiment nulle. Le gazole paraffinique peut être utilisé dans les moteurs diesel, et également pour réduire les émissions réglementées. Pour atteindre une réduction maximale des émissions, un étalonnage spécifique est nécessaire. Certains types de gazole paraffinique, notamment le HVO à l'heure actuelle, peuvent également contribuer de manière significative à atteindre l'objectif fixé pour la teneur en carburant raffiné dérivé et/ou renouvelable dans les carburants de transport. Pour le fonctionnement général, la durabilité et la garantie des moteurs diesel, il faut que le carburant diesel automobile paraffinique fasse l'objet d'une étape de validation afin de confirmer sa compatibilité avec le véhicule, une opération à laquelle il est encore nécessaire de procéder pour certains moteurs existants. Le constructeur du véhicule doit être consulté avant l'utilisation. NOTE 1 Le présent document est directement lié à l'EN 15940 et sera mis à jour lorsque d'autres publications auront lieu. NOTE 2 Le gazole paraffinique est également utilisé comme composant de mélange dans le carburant diesel automobile. Dans ce cas, la composition et les propriétés des mélanges finaux sont définies par les normes de spécification des carburants. NOTE 3 Pour les besoins du présent document, les termes « % (m/m) » et « % (V/V) » sont utilisés pour représenter respectivement la fraction massique et la fraction volumique. |
| Statuss | Standarts spēkā |
| ICS grupa | 75.160.20 75.160.40 |