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Dieses Dokument legt Verfahren für die Beurteilung von Stabilität und Auftrieb von intakten (d. h. unbeschädigten) Wasserfahrzeugen fest. Ebenfalls sind darin die Auftriebseigenschaften solcher Wasserfahrzeuge erfasst, die anfällig gegen Vollschlagen sind.
Die Beurteilung der Stabilitäts- und Auftriebseigenschaften nach diesem Dokument erlaubt es, dem Wasserfahrzeug eine Entwurfskategorie (A, B, C oder D) zuzuordnen, die seinen Stabilitäts- und Auftriebseigenschaften entspricht.
Dieses Dokument ist grundsätzlich auf kleine Wasserfahrzeuge, die durch Muskelkraft oder Motor angetrieben werden, anwendbar. In Bezug auf bewohnbare Mehrrumpfboote beinhaltet dieses Dokument die Bewertung der Anfälligkeit gegen Kenterung, die Definition funktionsfähiger Fluchtmöglichkeiten und Anforderungen an die Schwimmfähigkeit im gekenterten Zustand (kieloben).
Ausgeschlossen von der Anwendung dieses Dokuments sind:
Schlauchboote und Schlauchboote mit festem Rumpf (RIB) nach der ISO 6185 -Reihe mit Ausnahme der Verweisungen, die sich in der ISO 6185-Reihe auf bestimmte Abschnitte in der ISO 12217-Reihe beziehen;
Wassermotorräder nach ISO 13590;
Wasserspielzeuge;
ausschließlich mit Muskelkraft betriebene Kanus und Kajaks;
Gondeln und Tretboote;
Segel-Surfbretter;
nicht motorisierte Surfbretter;
Tragflügelboote und Luftkissenfahrzeuge, sofern sie nicht im Verdrängermodus betrieben werden; und
Tauchfahrzeuge.
ANMERKUNG Verdrängermodus bedeutet, dass das Wasserfahrzeug nur durch hydrostatische Kräfte getragen wird.
Dieses Dokument enthält keine Angaben oder Beurteilungen zu den die Stabilität betreffenden Auswirkungen von Schleppen, Fischen, Baggern oder Kranarbeiten oder den die dynamische Stabilität von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen betreffenden Auswirkungen; diese müssen, falls erforderlich, gesondert berücksichtigt werden.
Reģistrācijas numurs (WIID)
82963
Darbības sfēra
Dieses Dokument legt Verfahren für die Beurteilung von Stabilität und Auftrieb von intakten (d. h. unbeschädigten) Wasserfahrzeugen fest. Ebenfalls sind darin die Auftriebseigenschaften solcher Wasserfahrzeuge erfasst, die anfällig gegen Vollschlagen sind.
Die Beurteilung der Stabilitäts- und Auftriebseigenschaften nach diesem Dokument erlaubt es, dem Wasserfahrzeug eine Entwurfskategorie (A, B, C oder D) zuzuordnen, die seinen Stabilitäts- und Auftriebseigenschaften entspricht.
Dieses Dokument ist grundsätzlich auf kleine Wasserfahrzeuge, die durch Muskelkraft oder Motor angetrieben werden, anwendbar. In Bezug auf bewohnbare Mehrrumpfboote beinhaltet dieses Dokument die Bewertung der Anfälligkeit gegen Kenterung, die Definition funktionsfähiger Fluchtmöglichkeiten und Anforderungen an die Schwimmfähigkeit im gekenterten Zustand (kieloben).
Ausgeschlossen von der Anwendung dieses Dokuments sind:
Schlauchboote und Schlauchboote mit festem Rumpf (RIB) nach der ISO 6185 -Reihe mit Ausnahme der Verweisungen, die sich in der ISO 6185-Reihe auf bestimmte Abschnitte in der ISO 12217-Reihe beziehen;
Wassermotorräder nach ISO 13590;
Wasserspielzeuge;
ausschließlich mit Muskelkraft betriebene Kanus und Kajaks;
Gondeln und Tretboote;
Segel-Surfbretter;
nicht motorisierte Surfbretter;
Tragflügelboote und Luftkissenfahrzeuge, sofern sie nicht im Verdrängermodus betrieben werden; und
Tauchfahrzeuge.
ANMERKUNG Verdrängermodus bedeutet, dass das Wasserfahrzeug nur durch hydrostatische Kräfte getragen wird.
Dieses Dokument enthält keine Angaben oder Beurteilungen zu den die Stabilität betreffenden Auswirkungen von Schleppen, Fischen, Baggern oder Kranarbeiten oder den die dynamische Stabilität von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen betreffenden Auswirkungen; diese müssen, falls erforderlich, gesondert berücksichtigt werden.
