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Le présent document spécifie les exigences et les modes opératoires relatifs à la visibilité sur 360° des chariots de manutention automoteurs à fourches recouvrantes à conducteur porté conformes à l’ISO 5053-1 (ci-après désignés chariot), sans charge et est destiné à être utilisé conjointement avec l’EN 16842-1.
Le présent document s’applique également aux chariots à conducteur accompagnant avec une plate-forme repliable lorsqu’ils sont utilisés en mode à conducteur porté.
Les chariots à conducteur accompagnant et à propulsion manuelle ne sont pas couverts par le présent document.
Lorsque des exigences spécifiques de la présente partie sont modifiées par rapport aux exigences générales de l’EN 16842-1, les exigences de la présente partie sont spécifiques au chariot et sont destinées à être utilisées pour les chariots de manutention automoteurs à fourches recouvrantes à conducteur debout.
La présente partie de l’EN 16842 traite de tous les phénomènes dangereux, situations dangereuses ou événements dangereux significatifs relatifs à la visibilité du conducteur pour les machines concernées lorsqu’elles sont utilisées comme prévu et dans des conditions de mauvaise utilisation raisonnablement prévisible par le fabricant.
Reģistrācijas numurs (WIID)
75273
Darbības sfēra
Le présent document spécifie les exigences et les modes opératoires relatifs à la visibilité sur 360° des chariots de manutention automoteurs à fourches recouvrantes à conducteur porté conformes à l’ISO 5053-1 (ci-après désignés chariot), sans charge et est destiné à être utilisé conjointement avec l’EN 16842-1.
Le présent document s’applique également aux chariots à conducteur accompagnant avec une plate-forme repliable lorsqu’ils sont utilisés en mode à conducteur porté.
Les chariots à conducteur accompagnant et à propulsion manuelle ne sont pas couverts par le présent document.
Lorsque des exigences spécifiques de la présente partie sont modifiées par rapport aux exigences générales de l’EN 16842-1, les exigences de la présente partie sont spécifiques au chariot et sont destinées à être utilisées pour les chariots de manutention automoteurs à fourches recouvrantes à conducteur debout.
La présente partie de l’EN 16842 traite de tous les phénomènes dangereux, situations dangereuses ou événements dangereux significatifs relatifs à la visibilité du conducteur pour les machines concernées lorsqu’elles sont utilisées comme prévu et dans des conditions de mauvaise utilisation raisonnablement prévisible par le fabricant.
