Informējam, ka Sistēma pielāgota darbam ar interneta pārlūkprogrammu Internet Explorer (8. un jaunākām versijām) un Mozilla Firefox (3.6 un jaunākām versijām).
Izmantojot citu interneta pārlūkprogrammu, brīdinām, ka Sistēmas funkcionalitāte var tikt traucēta.
1.1 La présente norme s'applique aux chariots de manutention automoteurs à conducteur porté à portée variable destinés à manutentionner des charges de toute nature à l'aide d'un des équipements tels que énumérés, par exemple en 3.10 - 3.11 - 3.13 - 3.14 - 3.15 - 3.16 - 3.19 - 3.20. Elle ne traite pas du levage des personnes au moyen d'un quelconque équipement, notamment une plate-forme de travail. Elle ne s'applique pas aux chariots comportant des éléments de suspension de la charge à longueur variable (tels que chaînes, câbles) et permettant à la charge d'osciller librement en toutes directions. Elle s’applique à la manutention des conteneurs de la série 1 de longueur égale ou supérieure à 6 m possédant les caractéristiques dimensionnelles et de fixation prévues par les normes ISO 668 et ISO 3874.
1.2 Pour les besoins de la présente norme, on appelle chariot de manutention automoteur à conducteur assis à portée variable (dénommé par la suite «chariot») tout chariot élévateur en porte-à-faux comportant un ou des bras articulés (télescopique ou non) non orientable tel que défini au 4.13.2.2.2 de la norme ISO 5053:1987 pour manutentionner des charges. Les moyens de manutention de la charge peuvent être montés, soit directement sur les moyens de levage, soit sur un mât auxiliaire fixé à l'extrémité des moyens de levage. Les dispositifs de levage devront être fixés ou avoir un débattement latéral ne dépassant pas 5° de part et d'autre de l'axe longitudinal du chariot (...).
(...)
1.3 Deux types de chariots de manutention à portée variable sont couverts par la présente norme :
- chariots industriels destinés à travailler sur des sols fermes, lisses, plats et préparés ;
- chariots tout terrain destinés à travailler sur des sols naturels non améliorés ou des zones remaniées.
1.4 Les chariots peuvent être équipés de bras de fourche pour l'utilisation industrielle courante ou d'équipements pour des applications spécifiques telles que la manutention de conteneurs. Ils peuvent être munis de stabilisateurs, d'un dispositif de blocage d'essieu ou de correcteurs de dévers.
1.5 La présente norme couvre tous les risques spécifiques pouvant intervenir au cours de l'utilisation et de la maintenance du chariot. Quant aux risques pouvant survenir au cours de la fabrication, du transport, de la mise en service, du retrait de service et de la mise au rebut, il convient de se référer à la norme EN 292-2.
1.6 Sauf spécification particulière du fabricant, les chariots sont conçus pour travailler dans la gamme de température de - 20 °C à + 50 °C. Le fabricant doit préciser dans sa notice d'utilisation les précautions à prendre lors de l'utilisation des chariots à des températures extrêmes.
Reģistrācijas numurs (WIID)
37786
Darbības sfēra
1.1 La présente norme s'applique aux chariots de manutention automoteurs à conducteur porté à portée variable destinés à manutentionner des charges de toute nature à l'aide d'un des équipements tels que énumérés, par exemple en 3.10 - 3.11 - 3.13 - 3.14 - 3.15 - 3.16 - 3.19 - 3.20. Elle ne traite pas du levage des personnes au moyen d'un quelconque équipement, notamment une plate-forme de travail. Elle ne s'applique pas aux chariots comportant des éléments de suspension de la charge à longueur variable (tels que chaînes, câbles) et permettant à la charge d'osciller librement en toutes directions. Elle s’applique à la manutention des conteneurs de la série 1 de longueur égale ou supérieure à 6 m possédant les caractéristiques dimensionnelles et de fixation prévues par les normes ISO 668 et ISO 3874.
1.2 Pour les besoins de la présente norme, on appelle chariot de manutention automoteur à conducteur assis à portée variable (dénommé par la suite «chariot») tout chariot élévateur en porte-à-faux comportant un ou des bras articulés (télescopique ou non) non orientable tel que défini au 4.13.2.2.2 de la norme ISO 5053:1987 pour manutentionner des charges. Les moyens de manutention de la charge peuvent être montés, soit directement sur les moyens de levage, soit sur un mât auxiliaire fixé à l'extrémité des moyens de levage. Les dispositifs de levage devront être fixés ou avoir un débattement latéral ne dépassant pas 5° de part et d'autre de l'axe longitudinal du chariot (...).
(...)
1.3 Deux types de chariots de manutention à portée variable sont couverts par la présente norme :
- chariots industriels destinés à travailler sur des sols fermes, lisses, plats et préparés ;
- chariots tout terrain destinés à travailler sur des sols naturels non améliorés ou des zones remaniées.
1.4 Les chariots peuvent être équipés de bras de fourche pour l'utilisation industrielle courante ou d'équipements pour des applications spécifiques telles que la manutention de conteneurs. Ils peuvent être munis de stabilisateurs, d'un dispositif de blocage d'essieu ou de correcteurs de dévers.
1.5 La présente norme couvre tous les risques spécifiques pouvant intervenir au cours de l'utilisation et de la maintenance du chariot. Quant aux risques pouvant survenir au cours de la fabrication, du transport, de la mise en service, du retrait de service et de la mise au rebut, il convient de se référer à la norme EN 292-2.
1.6 Sauf spécification particulière du fabricant, les chariots sont conçus pour travailler dans la gamme de température de - 20 °C à + 50 °C. Le fabricant doit préciser dans sa notice d'utilisation les précautions à prendre lors de l'utilisation des chariots à des températures extrêmes.
