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La présente Norme européenne spécifie les essais dynamiques pour la vérification de la stabilité latérale des chariots élévateurs en porte-à-faux conformes à l'EN ISO 3691-1 ayant un poste de conduite central, assis, sans élévation de l’opérateur et d’une capacité nominale inférieure ou égale à 5 000 kg, lorsque le chariot se déplace sur un sol lisse et plan avec les fourches en position de déplacement. La norme n’est pas applicable aux chariots tout-terrain élévateurs à fourche.
NOTE 1 L'expérience montre que les chariots élévateurs en porte-à-faux d’une capacité nominale supérieure à 5 000 kg ne sont pas significativement affectés par l'instabilité latérale.
Les prescriptions sont propres aux différents systèmes d'entraînement (par exemple, chariots électriques/chariots à moteur à combustion interne) compte tenu de l’influence de chaque système sur la performance de stabilité dynamique.
La présente Norme européenne ne couvre pas le risque de renversement latéral associé à la conduite en marche arrière.
NOTE 2 Les recherches ont démontré que la conduite en marche arrière dans certaines situations types telles que le déchargement d'un camion n'entraîne pas d'instabilité latérale. Pour cette raison, seule la conduite en marche avant nécessite d’être soumise à essai.
Les risques générés par la chute depuis un quai de chargement ou par une prise de virage sur une rampe ne sont pas couverts par la présente Norme européenne.
Les risques générés par des opérations de levage ou des manoeuvres sont couverts par les essais de stabilité correspondants.
Reģistrācijas numurs (WIID)
35751
Darbības sfēra
La présente Norme européenne spécifie les essais dynamiques pour la vérification de la stabilité latérale des chariots élévateurs en porte-à-faux conformes à l'EN ISO 3691-1 ayant un poste de conduite central, assis, sans élévation de l’opérateur et d’une capacité nominale inférieure ou égale à 5 000 kg, lorsque le chariot se déplace sur un sol lisse et plan avec les fourches en position de déplacement. La norme n’est pas applicable aux chariots tout-terrain élévateurs à fourche.
NOTE 1 L'expérience montre que les chariots élévateurs en porte-à-faux d’une capacité nominale supérieure à 5 000 kg ne sont pas significativement affectés par l'instabilité latérale.
Les prescriptions sont propres aux différents systèmes d'entraînement (par exemple, chariots électriques/chariots à moteur à combustion interne) compte tenu de l’influence de chaque système sur la performance de stabilité dynamique.
La présente Norme européenne ne couvre pas le risque de renversement latéral associé à la conduite en marche arrière.
NOTE 2 Les recherches ont démontré que la conduite en marche arrière dans certaines situations types telles que le déchargement d'un camion n'entraîne pas d'instabilité latérale. Pour cette raison, seule la conduite en marche avant nécessite d’être soumise à essai.
Les risques générés par la chute depuis un quai de chargement ou par une prise de virage sur une rampe ne sont pas couverts par la présente Norme européenne.
Les risques générés par des opérations de levage ou des manoeuvres sont couverts par les essais de stabilité correspondants.
