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Le présent document spécifie les prescriptions et les modes opératoires relatifs à la visibilité sur 360° des chariots de manutention automoteurs à conducteur assis à portée variable et des chariots à mât manutentionnant des conteneur (ci-après désignés chariots) sans charge spécifiquement conçu pour le transport de conteneurs de fret de 6 m (20 ft) de long et plus, conformes à l'ISO 5053-1, équipé d'un palonnier et il est destiné à être utilisé conjointement avec l’EN 16842-1.
Lorsque des prescriptions spécifiques de la présente partie sont modifiées par rapport aux prescriptions générales de l’EN 16842-1, les prescriptions de la présente partie sont spécifiques au chariot et sont à utiliser pour les chariots de manutention automoteurs à conducteur assis à portée variable et les chariots à mât conçus pour le transport des conteneurs de fret de 6 m (20 ft) de long et plus.
La présente partie de l'EN 16842 traite de tous les phénomènes dangereux, situations dangereuses ou événements dangereux significatifs relatifs à la visibilité du conducteur pour les machines concernées lorsqu'elles sont utilisées comme prévu et dans des conditions de mauvaise utilisation raisonnablement prévisible par le fabricant.
La présente norme ne s'applique pas aux chariots équipés de fourches.
Reģistrācijas numurs (WIID)
63776
Darbības sfēra
Le présent document spécifie les prescriptions et les modes opératoires relatifs à la visibilité sur 360° des chariots de manutention automoteurs à conducteur assis à portée variable et des chariots à mât manutentionnant des conteneur (ci-après désignés chariots) sans charge spécifiquement conçu pour le transport de conteneurs de fret de 6 m (20 ft) de long et plus, conformes à l'ISO 5053-1, équipé d'un palonnier et il est destiné à être utilisé conjointement avec l’EN 16842-1.
Lorsque des prescriptions spécifiques de la présente partie sont modifiées par rapport aux prescriptions générales de l’EN 16842-1, les prescriptions de la présente partie sont spécifiques au chariot et sont à utiliser pour les chariots de manutention automoteurs à conducteur assis à portée variable et les chariots à mât conçus pour le transport des conteneurs de fret de 6 m (20 ft) de long et plus.
La présente partie de l'EN 16842 traite de tous les phénomènes dangereux, situations dangereuses ou événements dangereux significatifs relatifs à la visibilité du conducteur pour les machines concernées lorsqu'elles sont utilisées comme prévu et dans des conditions de mauvaise utilisation raisonnablement prévisible par le fabricant.
La présente norme ne s'applique pas aux chariots équipés de fourches.
