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La présente Spécification technique décrit une méthode permettant de déterminer l’adhérence des chaussées revêtues par mesure du coefficient de frottement longitudinal CFLT.
La méthode permet de déterminer les propriétés d’adhérence d’une surface de roulement en mesurant le coefficient de frottement longitudinal à l’aide d’une roue d’essai freinée de mesure en continu offrant un taux de glissement de 25 % (norme) ou un taux de glissement variable compris entre 0 % et 100 % (mesures de recherche).
Le pneumatique d’essai est traîné sur une chaussée préalablement mouillée, dans des conditions contrôlées de charge et de vitesse constante. Les valeurs mesurées peuvent être affectées par la vitesse d’essai.
La présente spécification technique porte sur le fonctionnement du Tatra Runway Tester (TRT).
L’acronyme TRT (Tatra Runway Tester) s’applique à un appareil développé par Tatra Kopřivnice en République Tchèque, permettant de procéder à des mesures de routine et en continu du frottement sur de longues sections routières, ou à des mesures ponctuelles à différentes vitesses afin de caractériser une section particulière. Cet appareil n’est pas fabriqué sous licence.
Pour les essais, il est possible d’utiliser une machine conforme aux caractéristiques générales du TRT et aux dispositions particulières de la présente Spécification technique.
L’adhérence d’une chaussée est déterminée par mesures du frottement et de la texture de la chaussée. Si une mesure de la texture de la chaussée est requise, la méthode et le dispositif sont présentés dans l’EN ISO 13473-1.
Reģistrācijas numurs (WIID)
30199
Darbības sfēra
La présente Spécification technique décrit une méthode permettant de déterminer l’adhérence des chaussées revêtues par mesure du coefficient de frottement longitudinal CFLT.
La méthode permet de déterminer les propriétés d’adhérence d’une surface de roulement en mesurant le coefficient de frottement longitudinal à l’aide d’une roue d’essai freinée de mesure en continu offrant un taux de glissement de 25 % (norme) ou un taux de glissement variable compris entre 0 % et 100 % (mesures de recherche).
Le pneumatique d’essai est traîné sur une chaussée préalablement mouillée, dans des conditions contrôlées de charge et de vitesse constante. Les valeurs mesurées peuvent être affectées par la vitesse d’essai.
La présente spécification technique porte sur le fonctionnement du Tatra Runway Tester (TRT).
L’acronyme TRT (Tatra Runway Tester) s’applique à un appareil développé par Tatra Kopřivnice en République Tchèque, permettant de procéder à des mesures de routine et en continu du frottement sur de longues sections routières, ou à des mesures ponctuelles à différentes vitesses afin de caractériser une section particulière. Cet appareil n’est pas fabriqué sous licence.
Pour les essais, il est possible d’utiliser une machine conforme aux caractéristiques générales du TRT et aux dispositions particulières de la présente Spécification technique.
L’adhérence d’une chaussée est déterminée par mesures du frottement et de la texture de la chaussée. Si une mesure de la texture de la chaussée est requise, la méthode et le dispositif sont présentés dans l’EN ISO 13473-1.
