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Diese Technische Spezifikation beschreibt ein Verfahren für die Bestimmung der Griffigkeit von nassen Fahr-bahndecken durch Messung des LFCRNL mit Hilfe des Straßenzustandserfassungsgeräts ROAR (en: Road Analyser and Recorder) von Norsemeter.
Zusätzlich zur Reibungsmessung können auch Messungen der Textur der Fahrbahndecke durchgeführt werden.
Das Verfahren ermöglicht Messungen des Reibungskoeffizienten von Fahrbahndecken mit Hilfe eines hydrau¬lisch gebremsten Messrades mit einem im Bereich von 5 % bis 95 % voreingestellten Schlupfverhältnis. Der Normwert für die Niederlande ist 86 %.
Der Normmessreifen wird unter geregelten Last- und Geschwindigkeitsbedingungen über eine zuvor ange-nässte Fahrbahndecke gezogen, wobei er parallel zur Bewegungsrichtung und rechtwinklig zur Fahrbahn läuft.
Zur Untersuchung der Makrotextur der Fahrbahndecke wird ein Lasersystem verwendet. Dieses System wird vor dem Schleppfahrzeug angeordnet, um die Messung der Makrotextur auf der trockenen Fahrbahn und auf der für die Griffigkeitsmessungen verwendeten Messstrecke zu ermöglichen. Das Normverfahren für diese Messung und das dafür zu verwendende Messgerät sind in EN ISO 13473 1 und ISO 13473 2 beschrieben.
Reģistrācijas numurs (WIID)
30197
Darbības sfēra
Diese Technische Spezifikation beschreibt ein Verfahren für die Bestimmung der Griffigkeit von nassen Fahr-bahndecken durch Messung des LFCRNL mit Hilfe des Straßenzustandserfassungsgeräts ROAR (en: Road Analyser and Recorder) von Norsemeter.
Zusätzlich zur Reibungsmessung können auch Messungen der Textur der Fahrbahndecke durchgeführt werden.
Das Verfahren ermöglicht Messungen des Reibungskoeffizienten von Fahrbahndecken mit Hilfe eines hydrau¬lisch gebremsten Messrades mit einem im Bereich von 5 % bis 95 % voreingestellten Schlupfverhältnis. Der Normwert für die Niederlande ist 86 %.
Der Normmessreifen wird unter geregelten Last- und Geschwindigkeitsbedingungen über eine zuvor ange-nässte Fahrbahndecke gezogen, wobei er parallel zur Bewegungsrichtung und rechtwinklig zur Fahrbahn läuft.
Zur Untersuchung der Makrotextur der Fahrbahndecke wird ein Lasersystem verwendet. Dieses System wird vor dem Schleppfahrzeug angeordnet, um die Messung der Makrotextur auf der trockenen Fahrbahn und auf der für die Griffigkeitsmessungen verwendeten Messstrecke zu ermöglichen. Das Normverfahren für diese Messung und das dafür zu verwendende Messgerät sind in EN ISO 13473 1 und ISO 13473 2 beschrieben.
