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La présente Norme européenne décrit une méthode d’essai pour la détermination de la résistance à l’usure par les pneus à crampons de carottes de chaussées béton après prise ou d’éprouvettes moulées en laboratoire.
NOTE Cette méthode d’essai est applicable sur le béton lui-même (produit fini) et pas seulement sur les granulats comme indiqué dans l’EN 1097-9. Dans un rapport de l’Institut suédois de recherche sur les routes et les transports (1996) : « Analyse circulaire des simulateurs d’usure par pneus à crampons : proposition pour une méthode commune de détermination de la résistance à l’usure par des pneus à crampon des chaussées béton », une estimation des fidélités des méthodes est donnée (voir bibliographie).
Trois configurations d’appareillages d’essai sont prises en compte dans ce document, un utilisant des roues de camion et les deux autres des roues de voitures.
Reģistrācijas numurs (WIID)
36197
Darbības sfēra
La présente Norme européenne décrit une méthode d’essai pour la détermination de la résistance à l’usure par les pneus à crampons de carottes de chaussées béton après prise ou d’éprouvettes moulées en laboratoire.
NOTE Cette méthode d’essai est applicable sur le béton lui-même (produit fini) et pas seulement sur les granulats comme indiqué dans l’EN 1097-9. Dans un rapport de l’Institut suédois de recherche sur les routes et les transports (1996) : « Analyse circulaire des simulateurs d’usure par pneus à crampons : proposition pour une méthode commune de détermination de la résistance à l’usure par des pneus à crampon des chaussées béton », une estimation des fidélités des méthodes est donnée (voir bibliographie).
Trois configurations d’appareillages d’essai sont prises en compte dans ce document, un utilisant des roues de camion et les deux autres des roues de voitures.
