CEN/TC 256
| Projekta Nr. | LVS EN 15528:2016 |
|---|---|
| Nosaukums | Diese Europäische Norm beschreibt Klassifizierungsverfahren für bestehende und neue Eisenbahnstrecken und die Einstufung von Fahrzeugen. Die Norm gibt die technischen Anforderungen an, um die Kompatibilität der Schnittstelle zwischen einem Fahrzeug und der Infrastruktur hinsichtlich der vertikalen Tragfähigkeit einer Strecke sicherzustellen. Die Norm ist für den Gebrauch auf Güter-, Personen- und Mischverkehrsstrecken mit Normal- und Breitspur geeignet und enthält Anforderungen, die Folgendes betreffen: die Klasseneinteilung der vertikalen Tragfähigkeit der Eisenbahninfrastruktur; die Konstruktion von Schienenfahrzeugen; die Bestimmung der Nutzlastgrenzen von Güterwagen. Im Anhang B wird ein Überblick über die Klasseneinteilung der Infrastruktur und die Einstufung der Fahrzeuge gegeben. Die Beurteilung der vertikalen Tragfähigkeit von Ingenieurbauwerken, Oberbau und Unterbau und Erd-bauwerken unter Verwendung der in Anhang A definierten Lastmodelle ermöglicht die Klasseneinteilung der Infrastruktur in Streckenklassen. Diese Europäische Norm bestimmt, auf welchen Strecken Fahrzeuge für den Regelverkehr hinsichtlich vertikaler Lasteinwirkungen kompatibel zur Infrastruktur sind. Streckenklassen werden für Folgendes festgelegt: sämtliche Verkehrsarten; Schwerlastverkehr; Lokomotiven; Triebzüge; Personennahverkehr. Schmalspurstrecken fallen nicht in den Anwendungsbereich dieser Norm. Mobile Ausrüstungen für Bau und Instandhaltung von Eisenbahninfrastrukturen (z. B. schienengebundene Maschinen und Krane) im Arbeitseinsatz und tragbare Rollwagen, wie in EN 13977 festgelegt, fallen nicht in den Anwendungsbereich dieser Europäischen Norm. Diese Europäische Norm umfasst nicht das in Großbritannien verwendete System, wo alle Strecken und Fahrzeuge nach dem RA-System (Route Availability) einzuteilen sind. Eine Anleitung zu den äquivalenten Klassen nach dieser Norm wird in Anhang QC gegeben. Diese Europäische Norm behandelt keine Anforderungen hinsichtlich der maximalen Gesamtmasse oder der maximalen Zuglänge. Die Anforderungen dieser Europäischen Norm ersetzen nicht die Bestimmungen im Hinblick auf zum Beispiel dynamische Rad/Schiene-Grenzkontaktkräfte, Fahrverhalten und Fahrzeugfahrverhalten, fahrzeugspezifische Grenztragfähigkeitsbemessung usw. Die Veröffentlichung von Streckenklassen fällt nicht in den Anwendungsbereich dieser Europäischen Norm. |
| Reģistrācijas numurs (WIID) | 39107 |
| Darbības sfēra | Diese Europäische Norm beschreibt Klassifizierungsverfahren für bestehende und neue Eisenbahnstrecken und die Einstufung von Fahrzeugen. Die Norm gibt die technischen Anforderungen an, um die Kompatibilität der Schnittstelle zwischen einem Fahrzeug und der Infrastruktur hinsichtlich der vertikalen Tragfähigkeit einer Strecke sicherzustellen. Die Norm ist für den Gebrauch auf Güter-, Personen- und Mischverkehrsstrecken mit Normal- und Breitspur geeignet und enthält Anforderungen, die Folgendes betreffen: die Klasseneinteilung der vertikalen Tragfähigkeit der Eisenbahninfrastruktur; die Konstruktion von Schienenfahrzeugen; die Bestimmung der Nutzlastgrenzen von Güterwagen. Im Anhang B wird ein Überblick über die Klasseneinteilung der Infrastruktur und die Einstufung der Fahrzeuge gegeben. Die Beurteilung der vertikalen Tragfähigkeit von Ingenieurbauwerken, Oberbau und Unterbau und Erd-bauwerken unter Verwendung der in Anhang A definierten Lastmodelle ermöglicht die Klasseneinteilung der Infrastruktur in Streckenklassen. Diese Europäische Norm bestimmt, auf welchen Strecken Fahrzeuge für den Regelverkehr hinsichtlich vertikaler Lasteinwirkungen kompatibel zur Infrastruktur sind. Streckenklassen werden für Folgendes festgelegt: sämtliche Verkehrsarten; Schwerlastverkehr; Lokomotiven; Triebzüge; Personennahverkehr. Schmalspurstrecken fallen nicht in den Anwendungsbereich dieser Norm. Mobile Ausrüstungen für Bau und Instandhaltung von Eisenbahninfrastrukturen (z. B. schienengebundene Maschinen und Krane) im Arbeitseinsatz und tragbare Rollwagen, wie in EN 13977 festgelegt, fallen nicht in den Anwendungsbereich dieser Europäischen Norm. Diese Europäische Norm umfasst nicht das in Großbritannien verwendete System, wo alle Strecken und Fahrzeuge nach dem RA-System (Route Availability) einzuteilen sind. Eine Anleitung zu den äquivalenten Klassen nach dieser Norm wird in Anhang QC gegeben. Diese Europäische Norm behandelt keine Anforderungen hinsichtlich der maximalen Gesamtmasse oder der maximalen Zuglänge. Die Anforderungen dieser Europäischen Norm ersetzen nicht die Bestimmungen im Hinblick auf zum Beispiel dynamische Rad/Schiene-Grenzkontaktkräfte, Fahrverhalten und Fahrzeugfahrverhalten, fahrzeugspezifische Grenztragfähigkeitsbemessung usw. Die Veröffentlichung von Streckenklassen fällt nicht in den Anwendungsbereich dieser Europäischen Norm. |
| Statuss | Atcelts |
| ICS grupa | 45.060.20 03.220.30 |