CEN/TC 256

Projekta Nr.EN 16334-2:2020
NosaukumsLe présent document spécifie les caractéristiques du système d'alarme passager (PAS) pour le rail urbain. Le présent document couvre le PAS installé sur le matériel roulant urbain transportant des voyageurs et spécifie : - les exigences liées à la sécurité ; - les exigences fonctionnelles du PAS déclenché par les voyageurs ; - les exigences pour le lien de communication entre les voyageurs et le conducteur ou l’OCC ; - les exigences du comportement dynamique du PAS ; - les exigences pour la gestion des modes dégradés ; - les exigences pour le dispositif d’alarme voyageurs (PAD) et la zone du PAD. Le présent document est applicable aux catégories I, II et III du matériel roulant urbain, défini par le Guide CEN/CLC 26 : - (I) le métro ; - (II) le tramway ; - (III) système ferroviaire léger. NOTE 1 Le Guide CEN/CLC 26 définit les métros, les tramways et les systèmes ferroviaires légers comme des réseaux de transport public guidés en permanence par au moins un rail, destinés à l'exploitation de services de transport de passagers locaux, urbains et suburbains avec des véhicules autopropulsés et exploités séparément ou non de la circulation routière et piétonne. NOTE 2 La fonction PAS sur des véhicules existants peut exiger d’être modifiée pour pouvoir fonctionner en conjonction avec les véhicules conformes au présent document. NOTE 3 Le présent document s’applique au matériel roulant urbain avec ou sans conducteur. NOTE 4 Pour le matériel roulant destiné aux services suburbains de transport de voyageurs, le présent document s'applique lorsque les STI ne s'appliquent pas.
Reģistrācijas numurs (WIID)65536
Darbības sfēraLe présent document spécifie les caractéristiques du système d'alarme passager (PAS) pour le rail urbain. Le présent document couvre le PAS installé sur le matériel roulant urbain transportant des voyageurs et spécifie : - les exigences liées à la sécurité ; - les exigences fonctionnelles du PAS déclenché par les voyageurs ; - les exigences pour le lien de communication entre les voyageurs et le conducteur ou l’OCC ; - les exigences du comportement dynamique du PAS ; - les exigences pour la gestion des modes dégradés ; - les exigences pour le dispositif d’alarme voyageurs (PAD) et la zone du PAD. Le présent document est applicable aux catégories I, II et III du matériel roulant urbain, défini par le Guide CEN/CLC 26 : - (I) le métro ; - (II) le tramway ; - (III) système ferroviaire léger. NOTE 1 Le Guide CEN/CLC 26 définit les métros, les tramways et les systèmes ferroviaires légers comme des réseaux de transport public guidés en permanence par au moins un rail, destinés à l'exploitation de services de transport de passagers locaux, urbains et suburbains avec des véhicules autopropulsés et exploités séparément ou non de la circulation routière et piétonne. NOTE 2 La fonction PAS sur des véhicules existants peut exiger d’être modifiée pour pouvoir fonctionner en conjonction avec les véhicules conformes au présent document. NOTE 3 Le présent document s’applique au matériel roulant urbain avec ou sans conducteur. NOTE 4 Pour le matériel roulant destiné aux services suburbains de transport de voyageurs, le présent document s'applique lorsque les STI ne s'appliquent pas.
StatussIzstrādē
ICS grupa13.320
45.060.20