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La présente Norme européenne est applicable à l'ensemble des véhicules ferroviaires exploités selon les Directives d'interopérabilité en tenant compte des recommandations figurant à l'annexe F pour l'application de la norme (règle de migration).
Les types suivants de matériel roulant sont exclus du champ d'application de la présente Norme européenne :
- métros, tramways et autres véhicules ferroviaires légers ;
- véhicules pour l'exploitation des services de transport sur les réseaux locaux, urbains ou suburbains qui sont fonctionnellement séparés du reste du système ferroviaire ;
- véhicules utilisés exclusivement sur les infrastructures ferroviaires privées réservées au seul usage de leur propriétaire pour ses propres activités de fret ;
- véhicules réservés à un usage strictement local, historique ou touristique.
Les engins de travaux sur rails sont dans le champ d’application de la présente Norme européenne lorsqu’ils sont en configuration de transport (circulation) sur leurs propres roues ferroviaires, qu’ils soient automoteurs ou remorqués.
Les exigences stipulées peuvent cependant convenir pour d'autres applications caractérisées par des conditions d'exploitation similaires. La présente norme spécifie les principes et les procédés à appliquer pour parvenir à des dispositions satisfaisantes pour le réenraillement ou le rétablissement de véhicules ferroviaires et pour valider la conception par rapport aux exigences en matière de performance et de sécurité.
L'interface entre les équipements de réenraillement et de rétablissement et la structure du véhicule est considérée comme étant l'interface entre les plans de contact des vérins ou les surfaces de contact des appuis de levage amovibles. Les exigences relatives à la structure des véhicules sont énoncées dans les normes EN 12663-1 et EN 12663-2.
NOTE Les véhicules ferroviaires exploités selon les Directives d'interopérabilité correspondent aux catégories L, P-I, P-II, FI et F-II définies dans la norme EN 12663-1
Reģistrācijas numurs (WIID)
59530
Darbības sfēra
La présente Norme européenne est applicable à l'ensemble des véhicules ferroviaires exploités selon les Directives d'interopérabilité en tenant compte des recommandations figurant à l'annexe F pour l'application de la norme (règle de migration).
Les types suivants de matériel roulant sont exclus du champ d'application de la présente Norme européenne :
- métros, tramways et autres véhicules ferroviaires légers ;
- véhicules pour l'exploitation des services de transport sur les réseaux locaux, urbains ou suburbains qui sont fonctionnellement séparés du reste du système ferroviaire ;
- véhicules utilisés exclusivement sur les infrastructures ferroviaires privées réservées au seul usage de leur propriétaire pour ses propres activités de fret ;
- véhicules réservés à un usage strictement local, historique ou touristique.
Les engins de travaux sur rails sont dans le champ d’application de la présente Norme européenne lorsqu’ils sont en configuration de transport (circulation) sur leurs propres roues ferroviaires, qu’ils soient automoteurs ou remorqués.
Les exigences stipulées peuvent cependant convenir pour d'autres applications caractérisées par des conditions d'exploitation similaires. La présente norme spécifie les principes et les procédés à appliquer pour parvenir à des dispositions satisfaisantes pour le réenraillement ou le rétablissement de véhicules ferroviaires et pour valider la conception par rapport aux exigences en matière de performance et de sécurité.
L'interface entre les équipements de réenraillement et de rétablissement et la structure du véhicule est considérée comme étant l'interface entre les plans de contact des vérins ou les surfaces de contact des appuis de levage amovibles. Les exigences relatives à la structure des véhicules sont énoncées dans les normes EN 12663-1 et EN 12663-2.
NOTE Les véhicules ferroviaires exploités selon les Directives d'interopérabilité correspondent aux catégories L, P-I, P-II, FI et F-II définies dans la norme EN 12663-1
