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La présente Norme européenne régit les essais en vue de l’homologation du comportement dynamique des véhicules de fret présentant des charges statiques à l’essieu supérieures à 225 kN et jusqu’à 250 kN.
Toutes les exigences de la norme EN 14363 sont applicables, moyennant quelques adaptations concernant :
- les conditions des essais en ligne,
- les limites de certaines grandeurs d’appréciation.
Seules sont indiquées les différences correspondant à des cas particuliers.
Ces essais s’appliquent essentiellement à tous les véhicules de fret circulant sans restriction sur les voies à écartement normal (1 435 mm).
NOTE 1 Les essais de comportement dynamique pour les :
- chemins de fer avec un tracé de voie différent,
- chemins de fer avec un écartement des voies non standard,
peuvent être réalisés par analogie avec la présente Norme européenne.
Les essais de caractérisation du comportement dynamique font partie des essais visant l’homologation du comportement dynamique des véhicules :
- de conception nouvelle,
- dont la conception a été modifiée de façon sensible ou
- dont les conditions d’exploitation ont été modifiées.
Les essais en vue de l’homologation du comportement dynamique s’appliquent aux véhicules complets avec leurs organes de roulement. Si des organes de roulement déjà soumis à essais et homologués sont utilisés sous une caisse de type différent, ceci est considéré comme une modification de conception. La procédure décrite en 5.2 de la norme EN 14363:2005 est appliquée.
NOTE 2 Les règles peuvent être appliquées de façon générale dans un autre contexte technique que l’essai de caractérisation du comportement dynamique en vue de l’homologation des véhicules, par exemple :
- la vérification de conformité par rapport à des contrats de développement,
- l’optimisation d’éléments constitutifs, de véhicules ou d’organes de roulement,
- l'étude d’influences, de paramètres d'influence et des relations de dépendance,
Reģistrācijas numurs (WIID)
32510
Darbības sfēra
La présente Norme européenne régit les essais en vue de l’homologation du comportement dynamique des véhicules de fret présentant des charges statiques à l’essieu supérieures à 225 kN et jusqu’à 250 kN.
Toutes les exigences de la norme EN 14363 sont applicables, moyennant quelques adaptations concernant :
- les conditions des essais en ligne,
- les limites de certaines grandeurs d’appréciation.
Seules sont indiquées les différences correspondant à des cas particuliers.
Ces essais s’appliquent essentiellement à tous les véhicules de fret circulant sans restriction sur les voies à écartement normal (1 435 mm).
NOTE 1 Les essais de comportement dynamique pour les :
- chemins de fer avec un tracé de voie différent,
- chemins de fer avec un écartement des voies non standard,
peuvent être réalisés par analogie avec la présente Norme européenne.
Les essais de caractérisation du comportement dynamique font partie des essais visant l’homologation du comportement dynamique des véhicules :
- de conception nouvelle,
- dont la conception a été modifiée de façon sensible ou
- dont les conditions d’exploitation ont été modifiées.
Les essais en vue de l’homologation du comportement dynamique s’appliquent aux véhicules complets avec leurs organes de roulement. Si des organes de roulement déjà soumis à essais et homologués sont utilisés sous une caisse de type différent, ceci est considéré comme une modification de conception. La procédure décrite en 5.2 de la norme EN 14363:2005 est appliquée.
NOTE 2 Les règles peuvent être appliquées de façon générale dans un autre contexte technique que l’essai de caractérisation du comportement dynamique en vue de l’homologation des véhicules, par exemple :
- la vérification de conformité par rapport à des contrats de développement,
- l’optimisation d’éléments constitutifs, de véhicules ou d’organes de roulement,
- l'étude d’influences, de paramètres d'influence et des relations de dépendance,
