CEN/TC 256
| Projekta Nr. | EN 13262:2004+A1:2008 |
|---|---|
| Nosaukums | La présente Norme européenne spécifie les caractéristiques des roues ferroviaires, utilisées sur les réseaux européens. !Quatre nuances d’acier, ER6, ER7, ER8 et ER9 sont définies dans la présente norme; pour des besoins d’interopérabilité des wagons marchandises, seules les nuances ER6, ER7 et ER8 sont applicables. NOTE 1 La nuance ER6 n’est pas normalement adaptée pour les besoins d’application des wagons marchandises; elle est normalement appliquée dans des situations de faible charge à l’essieu faible." !Certaines caractéristiques sont définies en fonction d’une catégorie 1 ou d’une catégorie 2. La catégorie 1 est généralement choisie quand la vitesse de circulation est supérieure à 200 km/h. Les véhicules marchandises circulant à des vitesses inférieures à 200 km/h utilisent généralement des roues de catégorie 2." Pour certaines caractéristiques, ces catégories peuvent être subdivisées. Cette Norme s'applique à des roues monobloc, en acier dégazé sous vide, forgées et laminées, à jante traitée en surface, qui ont déjà fait l'objet d'applications étendues en service commercial sur un réseau européen ou qui ont satisfait à une procédure d'homologation technique selon le EN 13979-1 destinée à valider leur conception. ! NOTE 2 La définition de roues pour des utilisations spéciales ou des conditions climatiques particulières peut être trouvée dans d'autres documents tels que les fiches UIC ou les Normes ISO. NOTE 3 La procédure d'homologation technique ne fait partie de cette Norme. NOTE 4 Une «jante traitée en surface» s'obtient par un traitement thermique dont le but est de durcir la jante et d'y créer des contraintes résiduelles de compression." |
| Reģistrācijas numurs (WIID) | 30897 |
| Darbības sfēra | La présente Norme européenne spécifie les caractéristiques des roues ferroviaires, utilisées sur les réseaux européens. !Quatre nuances d’acier, ER6, ER7, ER8 et ER9 sont définies dans la présente norme; pour des besoins d’interopérabilité des wagons marchandises, seules les nuances ER6, ER7 et ER8 sont applicables. NOTE 1 La nuance ER6 n’est pas normalement adaptée pour les besoins d’application des wagons marchandises; elle est normalement appliquée dans des situations de faible charge à l’essieu faible." !Certaines caractéristiques sont définies en fonction d’une catégorie 1 ou d’une catégorie 2. La catégorie 1 est généralement choisie quand la vitesse de circulation est supérieure à 200 km/h. Les véhicules marchandises circulant à des vitesses inférieures à 200 km/h utilisent généralement des roues de catégorie 2." Pour certaines caractéristiques, ces catégories peuvent être subdivisées. Cette Norme s'applique à des roues monobloc, en acier dégazé sous vide, forgées et laminées, à jante traitée en surface, qui ont déjà fait l'objet d'applications étendues en service commercial sur un réseau européen ou qui ont satisfait à une procédure d'homologation technique selon le EN 13979-1 destinée à valider leur conception. ! NOTE 2 La définition de roues pour des utilisations spéciales ou des conditions climatiques particulières peut être trouvée dans d'autres documents tels que les fiches UIC ou les Normes ISO. NOTE 3 La procédure d'homologation technique ne fait partie de cette Norme. NOTE 4 Une «jante traitée en surface» s'obtient par un traitement thermique dont le but est de durcir la jante et d'y créer des contraintes résiduelles de compression." |
| Statuss | Atcelts |
| ICS grupa | 45.040 45.060.01 |