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La présente Norme:
1) définit les forces et moments à prendre en compte en fonction des masses et du freinage;
2) donne la méthode de calcul des contraintes dans les essieux-axes à fusées extérieures;
3) prescrit les contraintes maximales admissibles à prendre en compte dans les calculs pour la nuance d'acier EA1N définie dans l’EN 13261;
4) décrit la méthode de détermination des contraintes maximales admissibles pour les autres nuances d'acier;
5) permet de calculer les diamètres des différentes parties de l'essieu-axe et recommande les formes et raccordements les mieux adaptés pour garantir une bonne tenue mécanique en service.
La présente Norme est applicable:
6) aux essieux-axes pleins et creux du matériel roulant ferroviaire destiné au transport des personnes et des marchandises;
7) aux essieux-axes définis par l’EN 13261;
8) à tous les écartements de voie ).
La présente Norme est applicable aux essieux-axes destinés aux matériels roulant dans des conditions d'exploitation normale européenne. Avant l’utilisation de cette Norme et en cas de doutes sur la normalité des conditions d’exploitation, il est impératif d’établir la nécessité d’appliquer un coefficient de sécurité supplémentaire aux contraintes admissibles maximales. Les calculs d’essieux pour des applications spéciales (par exemple: les bourreuses, niveleuses, dresseuses) peuvent être menés selon la présente Norme, uniquement pour les cas de charges véhicule isolé, hors séquence de travail et véhicule incorporé dans un train. Cette Norme ne s’applique pas aux cas de charges de travail. Ceux-ci sont calculés séparément.
Pour les véhicules légers et les tramways, d’autres normes ou documents acceptés entre client et fournisseur peuvent être utilisés.
Les essieux-axes porteurs des bogies moteurs et les essieux-axes porteurs des locomotives sont calculés suivant les prescriptions de l’EN 13104.
Reģistrācijas numurs (WIID)
26221
Darbības sfēra
La présente Norme:
1) définit les forces et moments à prendre en compte en fonction des masses et du freinage;
2) donne la méthode de calcul des contraintes dans les essieux-axes à fusées extérieures;
3) prescrit les contraintes maximales admissibles à prendre en compte dans les calculs pour la nuance d'acier EA1N définie dans l’EN 13261;
4) décrit la méthode de détermination des contraintes maximales admissibles pour les autres nuances d'acier;
5) permet de calculer les diamètres des différentes parties de l'essieu-axe et recommande les formes et raccordements les mieux adaptés pour garantir une bonne tenue mécanique en service.
La présente Norme est applicable:
6) aux essieux-axes pleins et creux du matériel roulant ferroviaire destiné au transport des personnes et des marchandises;
7) aux essieux-axes définis par l’EN 13261;
8) à tous les écartements de voie ).
La présente Norme est applicable aux essieux-axes destinés aux matériels roulant dans des conditions d'exploitation normale européenne. Avant l’utilisation de cette Norme et en cas de doutes sur la normalité des conditions d’exploitation, il est impératif d’établir la nécessité d’appliquer un coefficient de sécurité supplémentaire aux contraintes admissibles maximales. Les calculs d’essieux pour des applications spéciales (par exemple: les bourreuses, niveleuses, dresseuses) peuvent être menés selon la présente Norme, uniquement pour les cas de charges véhicule isolé, hors séquence de travail et véhicule incorporé dans un train. Cette Norme ne s’applique pas aux cas de charges de travail. Ceux-ci sont calculés séparément.
Pour les véhicules légers et les tramways, d’autres normes ou documents acceptés entre client et fournisseur peuvent être utilisés.
Les essieux-axes porteurs des bogies moteurs et les essieux-axes porteurs des locomotives sont calculés suivant les prescriptions de l’EN 13104.
