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Dieses Dokument legt die technischen und sicherheitsrelevanten Anforderungen für Übergangssysteme fest, die in Vollbahnen und Fahrzeugen städtischer Schienenbahnen verwendet werden, um Fahrgästen oder Personal den Übergang zwischen angrenzenden Fahrzeugen zu ermöglichen.
Es legt auch Folgendes fest:
die Anforderungen an die Sicherheit für Fahrgäste und/oder Personal im Übergang, während der Zug fährt;
die Bewertungsverfahren sowie Abnahmekriterien für die am Fahrzeug installierten Übergangssysteme.
ANMERKUNG Einige der Anforderungen in diesem Dokument sind möglicherweise nicht für Übergänge anwendbar, die für die ausschließliche Nutzung durch Personal vorgesehen sind.
Dieses Dokument ist nicht dafür vorgesehen, Anforderungen an Gelenksysteme festzulegen, die Bestandteil von Übergangssystemen sein können.
Dieses Dokument ist nicht für Wulstübergänge und Übergangseinrichtungen von Reisezugwagen anwendbar, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h auf Hochgeschwindigkeitsstrecken mit Tunnelabschnitten fahren. Informationen zu diesen Arten von Übergangssystemen sind in Anhang A und Anhang B enthalten.
Reģistrācijas numurs (WIID)
72300
Darbības sfēra
Dieses Dokument legt die technischen und sicherheitsrelevanten Anforderungen für Übergangssysteme fest, die in Vollbahnen und Fahrzeugen städtischer Schienenbahnen verwendet werden, um Fahrgästen oder Personal den Übergang zwischen angrenzenden Fahrzeugen zu ermöglichen.
Es legt auch Folgendes fest:
die Anforderungen an die Sicherheit für Fahrgäste und/oder Personal im Übergang, während der Zug fährt;
die Bewertungsverfahren sowie Abnahmekriterien für die am Fahrzeug installierten Übergangssysteme.
ANMERKUNG Einige der Anforderungen in diesem Dokument sind möglicherweise nicht für Übergänge anwendbar, die für die ausschließliche Nutzung durch Personal vorgesehen sind.
Dieses Dokument ist nicht dafür vorgesehen, Anforderungen an Gelenksysteme festzulegen, die Bestandteil von Übergangssystemen sein können.
Dieses Dokument ist nicht für Wulstübergänge und Übergangseinrichtungen von Reisezugwagen anwendbar, die mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h auf Hochgeschwindigkeitsstrecken mit Tunnelabschnitten fahren. Informationen zu diesen Arten von Übergangssystemen sind in Anhang A und Anhang B enthalten.
