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Le présent document spécifie les risques significatifs, situations et événements dangereux, communs aux
machines rail-route automoteurs et aux accessoires définis aux 3.5 et 3.6 de l’EN 15746-1:2010 et provenant
de leur adaptation à une utilisation en voie ferrée. La norme s’applique aux machines rail-route destinées à la
construction, la maintenance et le contrôle de l’infrastructure ferroviaire, aux manoeuvres et au secours
d’urgence. Le présent document s’applique aux machines rail-route utilisées dans les conditions prévues par
le fabricant, voir Article 4. Le fabricant doit alerter sur les mauvaises conditions d’emploi qui peuvent être
raisonnablement prévisibles.
La présente norme traite des risques communs qui se produisent durant la circulation, l'assemblage et
l'installation, la mise en service, la circulation sur et en dehors des voies, l'utilisation (y compris montage,
programmation et changement des procédés), le nettoyage, la localisation des défauts, l’entretien et la mise
hors service des machines.
NOTE 1 Les mesures spécifiques en cas de circonstances exceptionnelles ne concernent pas la présente norme.
Celles-ci peuvent faire l'objet de négociations entre le fabricant et l’exploitant de la machine.
Les risques communs traitent des risques généraux représentés par les machines, ainsi que ceux dus aux
fonctions spécifiques de la machine :
a) excavation ;
b) bourrage, criblage, régalage et consolidation du ballast ;
c) renouvellement de voie ;
d) meulage des rails ;
e) levage ;
f) renouvellement / maintenance de la caténaire ;
g) maintenance des constituants de l'infrastructure ;
h) inspection et mesure des constituants de l'infrastructure ;
i) inspection / ventilation des tunnels ;
j) manoeuvres ;
k) secours d’urgence et sauvetage.
Les risques cités ci-dessous peuvent se produire lors des opérations de mise en service, d’exploitation, et de
maintenance de la machine rail-route.
On admet qu’un châssis de véhicule hôte pour u
Reģistrācijas numurs (WIID)
28427
Darbības sfēra
Le présent document spécifie les risques significatifs, situations et événements dangereux, communs aux
machines rail-route automoteurs et aux accessoires définis aux 3.5 et 3.6 de l’EN 15746-1:2010 et provenant
de leur adaptation à une utilisation en voie ferrée. La norme s’applique aux machines rail-route destinées à la
construction, la maintenance et le contrôle de l’infrastructure ferroviaire, aux manoeuvres et au secours
d’urgence. Le présent document s’applique aux machines rail-route utilisées dans les conditions prévues par
le fabricant, voir Article 4. Le fabricant doit alerter sur les mauvaises conditions d’emploi qui peuvent être
raisonnablement prévisibles.
La présente norme traite des risques communs qui se produisent durant la circulation, l'assemblage et
l'installation, la mise en service, la circulation sur et en dehors des voies, l'utilisation (y compris montage,
programmation et changement des procédés), le nettoyage, la localisation des défauts, l’entretien et la mise
hors service des machines.
NOTE 1 Les mesures spécifiques en cas de circonstances exceptionnelles ne concernent pas la présente norme.
Celles-ci peuvent faire l'objet de négociations entre le fabricant et l’exploitant de la machine.
Les risques communs traitent des risques généraux représentés par les machines, ainsi que ceux dus aux
fonctions spécifiques de la machine :
a) excavation ;
b) bourrage, criblage, régalage et consolidation du ballast ;
c) renouvellement de voie ;
d) meulage des rails ;
e) levage ;
f) renouvellement / maintenance de la caténaire ;
g) maintenance des constituants de l'infrastructure ;
h) inspection et mesure des constituants de l'infrastructure ;
i) inspection / ventilation des tunnels ;
j) manoeuvres ;
k) secours d’urgence et sauvetage.
Les risques cités ci-dessous peuvent se produire lors des opérations de mise en service, d’exploitation, et de
maintenance de la machine rail-route.
On admet qu’un châssis de véhicule hôte pour u
