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Cette norme définit les exigences fondamentales pour le freinage des voitures à voyageurs dans les trains tractés par locomotive conformes à l'EN 14198 avec des freins pneumatiques UIC (transport RIC), roulant sur les réseaux européens et leurs systèmes d'infrastructure.
L’Annexe E décrit les voitures pour voyageurs qui circulent à l’intérieur du Royaume-Uni.
Cette norme est applicable à :
tous les véhicules nouvellement construits du type de construction de voitures à voyageurs (voitures à places assises, voitures-restaurants, voitures-lits, remorques à cabine de conduite, fourgons à bagages, voitures-couchettes) ;
l'ensemble des améliorations différées des types de véhicules existants ;
les autres véhicules (par exemple les wagons porte-autos) qui peuvent également être tractés dans les trains de voyageurs ;
toutes les grandes révisions des véhicules précités, si elles incluent une ré-étude ou des modifications conséquentes du système de freinage ).
Les véhicules correspondent aux critères techniques suivants :
le remaniement de composition des trains selon l’EN 14198 est possible sur une simple voie (sécabilité) ;
la vitesse maximale est supérieure/égale à 100 km/h jusqu'à 200 km/h ;
le gabarit inférieur du véhicule selon les prEN 15273-1, prEN 15273-2, prEN 15273-3 est maintenu.
Reģistrācijas numurs (WIID)
12906
Darbības sfēra
Cette norme définit les exigences fondamentales pour le freinage des voitures à voyageurs dans les trains tractés par locomotive conformes à l'EN 14198 avec des freins pneumatiques UIC (transport RIC), roulant sur les réseaux européens et leurs systèmes d'infrastructure.
L’Annexe E décrit les voitures pour voyageurs qui circulent à l’intérieur du Royaume-Uni.
Cette norme est applicable à :
tous les véhicules nouvellement construits du type de construction de voitures à voyageurs (voitures à places assises, voitures-restaurants, voitures-lits, remorques à cabine de conduite, fourgons à bagages, voitures-couchettes) ;
l'ensemble des améliorations différées des types de véhicules existants ;
les autres véhicules (par exemple les wagons porte-autos) qui peuvent également être tractés dans les trains de voyageurs ;
toutes les grandes révisions des véhicules précités, si elles incluent une ré-étude ou des modifications conséquentes du système de freinage ).
Les véhicules correspondent aux critères techniques suivants :
le remaniement de composition des trains selon l’EN 14198 est possible sur une simple voie (sécabilité) ;
la vitesse maximale est supérieure/égale à 100 km/h jusqu'à 200 km/h ;
le gabarit inférieur du véhicule selon les prEN 15273-1, prEN 15273-2, prEN 15273-3 est maintenu.
