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Le présent document spécifie une méthode et des conditions de mesurage permettant d'obtenir divers
indices d'affaiblissement acoustiques reproductibles et comparables pour tous les types de systèmes
d'intercirculation entre les véhicules ferroviaires définis dans l’EN 16286-1. L’installation comprend tous
les composants du système de montage ou d’assemblage, comme ceux qui existent pour la mise en place
du système d’intercirculation monté entre deux véhicules ferroviaires d’un même train pour permettre à
une personne d'utiliser le système d'intercirculation, à savoir par exemple :
— la passerelle ;
— les parois verticales ;
— les composants flexibles (soufflets) ;
— les systèmes de montage ;
— les éléments d'accouplement dans le cas de systèmes d'intercirculation séparables.
La méthode s'applique aux essais de type des intercirculations.
La présente méthode ne s'applique pas aux :
— mesurages du bruit à l'intérieur des véhicules ;
— mesurages du bruit solidien.
Les modes opératoires des essais de type spécifiés dans la présente Norme européenne sont de classe
expertise (classe 2) dans le domaine de fréquences de 100 Hz à 5 000 Hz.
NOTE il s'agit du domaine de fréquence recommandé pour la déclaration de bruit, telle que définie dans
l’EN ISO 12001. Si les conditions d'essai sont moins strictes, les résultats ne sont plus de classe expertise (classe 2).
Reģistrācijas numurs (WIID)
72299
Darbības sfēra
Le présent document spécifie une méthode et des conditions de mesurage permettant d'obtenir divers
indices d'affaiblissement acoustiques reproductibles et comparables pour tous les types de systèmes
d'intercirculation entre les véhicules ferroviaires définis dans l’EN 16286-1. L’installation comprend tous
les composants du système de montage ou d’assemblage, comme ceux qui existent pour la mise en place
du système d’intercirculation monté entre deux véhicules ferroviaires d’un même train pour permettre à
une personne d'utiliser le système d'intercirculation, à savoir par exemple :
— la passerelle ;
— les parois verticales ;
— les composants flexibles (soufflets) ;
— les systèmes de montage ;
— les éléments d'accouplement dans le cas de systèmes d'intercirculation séparables.
La méthode s'applique aux essais de type des intercirculations.
La présente méthode ne s'applique pas aux :
— mesurages du bruit à l'intérieur des véhicules ;
— mesurages du bruit solidien.
Les modes opératoires des essais de type spécifiés dans la présente Norme européenne sont de classe
expertise (classe 2) dans le domaine de fréquences de 100 Hz à 5 000 Hz.
NOTE il s'agit du domaine de fréquence recommandé pour la déclaration de bruit, telle que définie dans
l’EN ISO 12001. Si les conditions d'essai sont moins strictes, les résultats ne sont plus de classe expertise (classe 2).
