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Le présent document spécifie les exigences techniques pour minimiser les dangers listés à l’Article 4 qui pourraient apparaître lors de la mise en service, l’exploitation et la maintenance des matériels de déplacement d'aéronefs lorsqu’ils sont utilisés tel que préconisé, y compris la mauvaise utilisation raisonnablement prévisible par le fabricant, réalisées selon les spécifications émises par le constructeur ou son représentant autorisé. Il prend également en compte certaines exigences reconnues essentielles par les autorités, les fabricants d’aéronefs et de matériels de service au sol (GSE), ainsi que les compagnies aériennes et organismes d’assistance.
Le présent document s’applique aux types de matériels suivants :
- tracteurs d'aéronefs avec poste de conduite ;
- matériels de déplacement d’aéronefs commandés à distance ; et
- dispositifs d'attelage
destinés à toutes opérations faisant appel à des matériels de déplacement d’aéronefs, telles que :
- repoussage ; et
- remorquage d'entretien.
Le présent document ne s'applique pas aux :
- installations de génération électrique pour l'aéronef sur les tracteurs d'aéronefs ;
- systèmes fixes intégrés à l’aire de trafic ;
- matériels de tractage spéciaux (pour désembourbage par exemple) ;
- tracteurs de remorquage au départ ; ou
- tracteurs à conducteur debout.
Le présent document traite des vibrations et du bruit qui sont considérés comme des phénomènes dangereux significatifs. Les mesures des vibrations sont abordées dans l’EN 1915-3:2004+A1:2009. Les mesures et la réduction du bruit sont abordées dans l’EN 1915-4:2004+A1:2009.
Le présent document ne traite pas des dangers relatifs à un châssis automoteur standard ou découlant d’une interaction potentielle avec d’autres véhicules sur l'aire de stationnement.
La présente partie de l’EN 12312 ne s'applique pas aux matériels de déplacement d’aéronefs fabriqués avant sa date de publication.
Cette partie de l’EN 12312 est destinée à être utilisée conjointement avec l’EN 1915-1:2013, l’EN 1915-2:2001+A1:2009, l’EN 1915-3:2004+A1:2009 (pour les véhicules) et l’EN 1915-4:2004+A1:2009.
Cette partie de l’EN 12312, lorsqu’elle est utilisée conjointement avec l’EN 1915-1:2013, l’EN 1915-2:2001+A1:2009, l’EN 1915-3:2004+A1:2009 et l’EN 1915-4:2004+A1:2009, fournit les exigences pour les matériels de déplacement d’aéronefs.
Reģistrācijas numurs (WIID)
65476
Darbības sfēra
Le présent document spécifie les exigences techniques pour minimiser les dangers listés à l’Article 4 qui pourraient apparaître lors de la mise en service, l’exploitation et la maintenance des matériels de déplacement d'aéronefs lorsqu’ils sont utilisés tel que préconisé, y compris la mauvaise utilisation raisonnablement prévisible par le fabricant, réalisées selon les spécifications émises par le constructeur ou son représentant autorisé. Il prend également en compte certaines exigences reconnues essentielles par les autorités, les fabricants d’aéronefs et de matériels de service au sol (GSE), ainsi que les compagnies aériennes et organismes d’assistance.
Le présent document s’applique aux types de matériels suivants :
- tracteurs d'aéronefs avec poste de conduite ;
- matériels de déplacement d’aéronefs commandés à distance ; et
- dispositifs d'attelage
destinés à toutes opérations faisant appel à des matériels de déplacement d’aéronefs, telles que :
- repoussage ; et
- remorquage d'entretien.
Le présent document ne s'applique pas aux :
- installations de génération électrique pour l'aéronef sur les tracteurs d'aéronefs ;
- systèmes fixes intégrés à l’aire de trafic ;
- matériels de tractage spéciaux (pour désembourbage par exemple) ;
- tracteurs de remorquage au départ ; ou
- tracteurs à conducteur debout.
Le présent document traite des vibrations et du bruit qui sont considérés comme des phénomènes dangereux significatifs. Les mesures des vibrations sont abordées dans l’EN 1915-3:2004+A1:2009. Les mesures et la réduction du bruit sont abordées dans l’EN 1915-4:2004+A1:2009.
Le présent document ne traite pas des dangers relatifs à un châssis automoteur standard ou découlant d’une interaction potentielle avec d’autres véhicules sur l'aire de stationnement.
La présente partie de l’EN 12312 ne s'applique pas aux matériels de déplacement d’aéronefs fabriqués avant sa date de publication.
Cette partie de l’EN 12312 est destinée à être utilisée conjointement avec l’EN 1915-1:2013, l’EN 1915-2:2001+A1:2009, l’EN 1915-3:2004+A1:2009 (pour les véhicules) et l’EN 1915-4:2004+A1:2009.
Cette partie de l’EN 12312, lorsqu’elle est utilisée conjointement avec l’EN 1915-1:2013, l’EN 1915-2:2001+A1:2009, l’EN 1915-3:2004+A1:2009 et l’EN 1915-4:2004+A1:2009, fournit les exigences pour les matériels de déplacement d’aéronefs.
