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Diese Europäische Norm legt die technischen Anforderungen zur Minimierung der in Abschnitt 4 aufgelisteten
Gefährdungen fest, die bei der Inbetriebnahme, Betrieb und Wartung von Luftfahrzeug-Schleppgeräten
auftreten können, wenn diese in Übereinstimmung mit den Anweisungen des Herstellers oder seines Beauftragten
ausgeführt werden. Sie berücksichtigt auch einige Funktions- und Gestaltungsanforderungen, die von
offiziellen Stellen, Luftfahrzeug- und Bodengeräteherstellern sowie Luftverkehrs- und Abfertigungsgesellschaften
als wesentlich erachtet wurden.
Diese Europäische Norm gilt für:
⎯ Flugzeugschlepper mit Fahrerplatz;
⎯ mitgängergeführte Luftfahrzeug-Schleppgeräte;
⎯ bewegliche Teile von vorfeldintegrierten Systemen;
⎯ Schleppstangen,
eingesetzt bei allen Vorgängen, bei denen Luftfahrzeug-Schleppgerät eingesetzt wird, z. B.:
⎯ Push back;
⎯ Wartungsschleppen;
⎯ Abfertigungsschleppen (Bereitstellungsschleppen).
Diese Europäische Norm gilt nicht für:
⎯ Bodenstromgeräte auf Flugzeugschleppern;
⎯ stationäre Einrichtungen von vorfeldintegrierten Systemen;
⎯ spezielle Schleppgeräte (z. B. für die Bergung).
Diese Europäische Norm enthält keine Festlegungen hinsichtlich Lärm und Schwingungen.
Lärm und Schwingungen werden in EN 1915-4 bzw. EN 1915-3 behandelt.
4
EN 12312-7:2005+A1:2009 (D)
Diese Europäische Norm behandelt keine Gefährdungen, die von einem Serienfahrgestell und von anderen
Fahrzeugen auf dem Vorfeld ausgehen.
Dieser Teil von EN 12312 gilt nicht für Luftfahrzeug-Schleppgeräte, die hergestellt wurden, bevor diese
Europäische Norm durch CEN veröffentlicht wurde.
!Es ist beabsichtigt, diesen Teil der EN 12312 in Verbindung mit EN 1915-1, EN 1915-2, EN 1915-3 (für
Fahrzeuge) und EN 1915-4 anzuwenden."
Reģistrācijas numurs (WIID)
32776
Darbības sfēra
Diese Europäische Norm legt die technischen Anforderungen zur Minimierung der in Abschnitt 4 aufgelisteten
Gefährdungen fest, die bei der Inbetriebnahme, Betrieb und Wartung von Luftfahrzeug-Schleppgeräten
auftreten können, wenn diese in Übereinstimmung mit den Anweisungen des Herstellers oder seines Beauftragten
ausgeführt werden. Sie berücksichtigt auch einige Funktions- und Gestaltungsanforderungen, die von
offiziellen Stellen, Luftfahrzeug- und Bodengeräteherstellern sowie Luftverkehrs- und Abfertigungsgesellschaften
als wesentlich erachtet wurden.
Diese Europäische Norm gilt für:
⎯ Flugzeugschlepper mit Fahrerplatz;
⎯ mitgängergeführte Luftfahrzeug-Schleppgeräte;
⎯ bewegliche Teile von vorfeldintegrierten Systemen;
⎯ Schleppstangen,
eingesetzt bei allen Vorgängen, bei denen Luftfahrzeug-Schleppgerät eingesetzt wird, z. B.:
⎯ Push back;
⎯ Wartungsschleppen;
⎯ Abfertigungsschleppen (Bereitstellungsschleppen).
Diese Europäische Norm gilt nicht für:
⎯ Bodenstromgeräte auf Flugzeugschleppern;
⎯ stationäre Einrichtungen von vorfeldintegrierten Systemen;
⎯ spezielle Schleppgeräte (z. B. für die Bergung).
Diese Europäische Norm enthält keine Festlegungen hinsichtlich Lärm und Schwingungen.
Lärm und Schwingungen werden in EN 1915-4 bzw. EN 1915-3 behandelt.
4
EN 12312-7:2005+A1:2009 (D)
Diese Europäische Norm behandelt keine Gefährdungen, die von einem Serienfahrgestell und von anderen
Fahrzeugen auf dem Vorfeld ausgehen.
Dieser Teil von EN 12312 gilt nicht für Luftfahrzeug-Schleppgeräte, die hergestellt wurden, bevor diese
Europäische Norm durch CEN veröffentlicht wurde.
!Es ist beabsichtigt, diesen Teil der EN 12312 in Verbindung mit EN 1915-1, EN 1915-2, EN 1915-3 (für
Fahrzeuge) und EN 1915-4 anzuwenden."
