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La présente Norme européenne spécifie les exigences techniques pour minimiser les dangers listés à l'Article 4 qui pourraient apparaître lors de la mise en service, l'exploitation et la maintenance d'escabeaux et de plates formes de maintenance réalisées selon les spécifications émises par le constructeur ou son représentant autorisé. Il prend également en compte certaines exigences reconnues essentielles par les autorités, les fabricants d'aéronefs et de matériels de service au sol (GSE), ainsi que les compagnies aériennes et organismes d'assistance.
La présente Norme européenne s'applique aux types suivants de matériels :
¾ escabeaux et plates-formes de maintenance autotractés ;
¾ escabeaux et plates-formes de maintenance tractés avec équipements motorisés, tels que par exemple pour réglage de la hauteur, stabilisateurs ;
conçus pour la maintenance d'aéronefs, y compris l'accès à l'aéronef (voir exemples en Annexe A).
NOTE 1 Il convient d'entendre également comme " motorisé " un effort manuel emmagasiné dans des ressorts ou accumulateurs hydrauliques, etc., susceptible de provoquer un risque ou de le faire durer après arrêt de l'effort manuel ou un effort manuel direct pour le levage ou la descente de charges.
NOTE 2 Les articles applicables de la présente Norme européenne peuvent aussi servir de guide de conception pour des escabeaux et plates-formes de maintenance tractés sans équipements motorisés.
La présente Norme européenne ne s'applique pas aux types suivants de matériels :
¾ docks de maintenance fixés au sol ou mobiles seulement pour la mise en dock.
La présente Norme européenne ne spécifie pas d'exigences pour le bruit et les vibrations.
Le bruit et les vibrations sont traités respectivement dans l'EN 1915-4 et l'EN 1915-3.
La présente Norme européenne ne traite pas des dangers relatifs à un châssis automoteur standard ni de ceux provenant d'autres véhicules sur l'aire de stationnement.
Reģistrācijas numurs (WIID)
13774
Darbības sfēra
La présente Norme européenne spécifie les exigences techniques pour minimiser les dangers listés à l'Article 4 qui pourraient apparaître lors de la mise en service, l'exploitation et la maintenance d'escabeaux et de plates formes de maintenance réalisées selon les spécifications émises par le constructeur ou son représentant autorisé. Il prend également en compte certaines exigences reconnues essentielles par les autorités, les fabricants d'aéronefs et de matériels de service au sol (GSE), ainsi que les compagnies aériennes et organismes d'assistance.
La présente Norme européenne s'applique aux types suivants de matériels :
¾ escabeaux et plates-formes de maintenance autotractés ;
¾ escabeaux et plates-formes de maintenance tractés avec équipements motorisés, tels que par exemple pour réglage de la hauteur, stabilisateurs ;
conçus pour la maintenance d'aéronefs, y compris l'accès à l'aéronef (voir exemples en Annexe A).
NOTE 1 Il convient d'entendre également comme " motorisé " un effort manuel emmagasiné dans des ressorts ou accumulateurs hydrauliques, etc., susceptible de provoquer un risque ou de le faire durer après arrêt de l'effort manuel ou un effort manuel direct pour le levage ou la descente de charges.
NOTE 2 Les articles applicables de la présente Norme européenne peuvent aussi servir de guide de conception pour des escabeaux et plates-formes de maintenance tractés sans équipements motorisés.
La présente Norme européenne ne s'applique pas aux types suivants de matériels :
¾ docks de maintenance fixés au sol ou mobiles seulement pour la mise en dock.
La présente Norme européenne ne spécifie pas d'exigences pour le bruit et les vibrations.
Le bruit et les vibrations sont traités respectivement dans l'EN 1915-4 et l'EN 1915-3.
La présente Norme européenne ne traite pas des dangers relatifs à un châssis automoteur standard ni de ceux provenant d'autres véhicules sur l'aire de stationnement.
