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La présente Norme européenne spécifie les exigences techniques destinées à réduire les phénomènes dangereux énumérés à l’Article 4 qui peuvent survenir lors des opérations de mise en oeuvre, d’exploitation et de maintenance des véhicules d'accès des passagers handicapés, lorsqu’elles sont réalisées conformément aux spécifications données par le fabricant ou son représentant légal. Elle tient également compte de certaines exigences reconnues comme essentielles par les autorités, les constructeurs d’aéronefs et de matériel au sol (GSE), ainsi que par les compagnies aériennes et les organismes d’assistance.
La présente Norme européenne définit les exigences de sécurité particulières applicables aux transporteurs/véhicules d'accès pour les passagers handicapés, ci-après désignés véhicules d'accès, tels que définis en 3.1.
La présente Norme européenne s'applique aux véhicules d'accès autotractés à conducteur accompagnant, véhicules d'accès autotractés avec cabine de conducteur intégrée, et aux véhicules d'accès tractables utilisés pour déplacer des passagers handicapés ou invalides sur un aéroport entre l'aérogare et l'aire de stationnement de l'aéronef et pour faire débarquer ces passagers d'aéronefs civils et les y embarquer.
Des exemples types de tels véhicules d'accès sont illustrés à l'Annexe A.
La présente norme suppose qu'un passager handicapé ou invalide est accompagné d'un accompagnateur et peut être assis dans un fauteuil roulant ou couché sur une civière.
La présente norme suppose également que les types de fauteuils roulants susceptibles d'être utilisés peuvent être :
des fauteuils roulants de type normalisé, c'est-à-dire conformes à la norme EN 12183 ;
des fauteuils roulants avec ou sans système de retenue de l'occupant ;
des fauteuils roulants d'une largeur telle qu'ils peuvent circuler dans l'allée d'un aéronef ;
des fauteuils roulants non normalisés utilisés sur les aéroports ;
des fauteuils roulants non propulsés par l'occupant ;
Reģistrācijas numurs (WIID)
13779
Darbības sfēra
La présente Norme européenne spécifie les exigences techniques destinées à réduire les phénomènes dangereux énumérés à l’Article 4 qui peuvent survenir lors des opérations de mise en oeuvre, d’exploitation et de maintenance des véhicules d'accès des passagers handicapés, lorsqu’elles sont réalisées conformément aux spécifications données par le fabricant ou son représentant légal. Elle tient également compte de certaines exigences reconnues comme essentielles par les autorités, les constructeurs d’aéronefs et de matériel au sol (GSE), ainsi que par les compagnies aériennes et les organismes d’assistance.
La présente Norme européenne définit les exigences de sécurité particulières applicables aux transporteurs/véhicules d'accès pour les passagers handicapés, ci-après désignés véhicules d'accès, tels que définis en 3.1.
La présente Norme européenne s'applique aux véhicules d'accès autotractés à conducteur accompagnant, véhicules d'accès autotractés avec cabine de conducteur intégrée, et aux véhicules d'accès tractables utilisés pour déplacer des passagers handicapés ou invalides sur un aéroport entre l'aérogare et l'aire de stationnement de l'aéronef et pour faire débarquer ces passagers d'aéronefs civils et les y embarquer.
Des exemples types de tels véhicules d'accès sont illustrés à l'Annexe A.
La présente norme suppose qu'un passager handicapé ou invalide est accompagné d'un accompagnateur et peut être assis dans un fauteuil roulant ou couché sur une civière.
La présente norme suppose également que les types de fauteuils roulants susceptibles d'être utilisés peuvent être :
des fauteuils roulants de type normalisé, c'est-à-dire conformes à la norme EN 12183 ;
des fauteuils roulants avec ou sans système de retenue de l'occupant ;
des fauteuils roulants d'une largeur telle qu'ils peuvent circuler dans l'allée d'un aéronef ;
des fauteuils roulants non normalisés utilisés sur les aéroports ;
des fauteuils roulants non propulsés par l'occupant ;
