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Die vorliegende Norm legt die Eigenschaftsmerkmale von verkadmeten und chromatierten Gelenklagern Metall auf Metall aus korrosionsbeständigem Stahl, breite Reihe, Inch-Reihe (Zoll-Reihe) für Anwendungen in der Luft und Raumfahrt fest.
Sie sind für den Einsatz an starren oder beweglichen Flugwerkteilen und deren Betätigungsmechanismen bestimmt.
Sie sind für Betriebstemperaturen im Bereich von –54 °C bis 150 °C zu verwenden, wenn sie mit folgenden Schmierfetten gefettet werden:
Kennbuchstabe A: Schmierfett nach MIL-PRF-23827C, Betriebstemperaturbereich von –73 °C bis 121 °C.
Kennbuchstabe B: Schmierfett nach MIL-PRF-81322G, Betriebstemperaturbereich von –54 °C bis 177 °C.
Der Einsatzbereich von Wälzlagern, die mit Schmierfett nach Kennbuchstabe A gefettet sind, ist auf 121 °C begrenzt.
In beiden Fällen ist die sphärische Laufbahn des Außen oder Innenrings mit einem Trockenschmierstoff nach MIL PRF 46010G oder einem gleichwertigen Schmierstoff (einer schmierenden Beschichtung — Anti-Seize-Paste) zu versehen.
Die Gleitbahnbehandlung erfolgt entweder auf dem Außen- oder Innenring.
Reģistrācijas numurs (WIID)
36156
Darbības sfēra
Die vorliegende Norm legt die Eigenschaftsmerkmale von verkadmeten und chromatierten Gelenklagern Metall auf Metall aus korrosionsbeständigem Stahl, breite Reihe, Inch-Reihe (Zoll-Reihe) für Anwendungen in der Luft und Raumfahrt fest.
Sie sind für den Einsatz an starren oder beweglichen Flugwerkteilen und deren Betätigungsmechanismen bestimmt.
Sie sind für Betriebstemperaturen im Bereich von –54 °C bis 150 °C zu verwenden, wenn sie mit folgenden Schmierfetten gefettet werden:
Kennbuchstabe A: Schmierfett nach MIL-PRF-23827C, Betriebstemperaturbereich von –73 °C bis 121 °C.
Kennbuchstabe B: Schmierfett nach MIL-PRF-81322G, Betriebstemperaturbereich von –54 °C bis 177 °C.
Der Einsatzbereich von Wälzlagern, die mit Schmierfett nach Kennbuchstabe A gefettet sind, ist auf 121 °C begrenzt.
In beiden Fällen ist die sphärische Laufbahn des Außen oder Innenrings mit einem Trockenschmierstoff nach MIL PRF 46010G oder einem gleichwertigen Schmierstoff (einer schmierenden Beschichtung — Anti-Seize-Paste) zu versehen.
Die Gleitbahnbehandlung erfolgt entweder auf dem Außen- oder Innenring.
