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Diese Europäische Norm legt die erforderlichen Eigenschaften, Inspektions- und Prüfverfahren, die Qualifi-kations- und Abnahmebedingungen für selbsteinstellbare Gelenklager aus korrosionsbeständigem Stahl mit selbstschmierender Beschichtung fest, die nur für leichte Schwenk- und langsame Drehbewegungen (unter Belastung) ausgelegt sind.
Diese Norm ist immer dann anzuwenden, wenn auf sie verwiesen wird.
Die Gelenklager nach prEN 4538 1, prEN 4538 2, prEN 4539 1 und prEN 4539 2 sind für Betätigungsanwen-dungen und für die Verwendung im Temperaturbereich -54 °C bis 163 °C, und bei EN 4538 003 und EN 4539 003 für die Verwendung im Temperaturbereich -54 °C bis 120 °C.
Die Beschichtung kann ein textiles Flächengebilde oder ein Verbundwerkstoff sein, das/der an den Innen-durchmesser es Außenringes geklebt ist, oder ein Verbundwerkstoff, der in einen vorgeformten Hohlraum zwischen die Innen- und Außenringe gepresst wird.
Der Betriebszyklus (Anhang E, normativ) wurde auf der Grundlage einer Oberflächenbehandlung des Quer-ruders eines zivilen Flugzeugs ermittelt.
Reģistrācijas numurs (WIID)
36256
Darbības sfēra
Diese Europäische Norm legt die erforderlichen Eigenschaften, Inspektions- und Prüfverfahren, die Qualifi-kations- und Abnahmebedingungen für selbsteinstellbare Gelenklager aus korrosionsbeständigem Stahl mit selbstschmierender Beschichtung fest, die nur für leichte Schwenk- und langsame Drehbewegungen (unter Belastung) ausgelegt sind.
Diese Norm ist immer dann anzuwenden, wenn auf sie verwiesen wird.
Die Gelenklager nach prEN 4538 1, prEN 4538 2, prEN 4539 1 und prEN 4539 2 sind für Betätigungsanwen-dungen und für die Verwendung im Temperaturbereich -54 °C bis 163 °C, und bei EN 4538 003 und EN 4539 003 für die Verwendung im Temperaturbereich -54 °C bis 120 °C.
Die Beschichtung kann ein textiles Flächengebilde oder ein Verbundwerkstoff sein, das/der an den Innen-durchmesser es Außenringes geklebt ist, oder ein Verbundwerkstoff, der in einen vorgeformten Hohlraum zwischen die Innen- und Außenringe gepresst wird.
Der Betriebszyklus (Anhang E, normativ) wurde auf der Grundlage einer Oberflächenbehandlung des Quer-ruders eines zivilen Flugzeugs ermittelt.
