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La présente Norme Européenne spécifie les caractéristiques requises, les contrôles et essais, les conditions
de qualification, de réception et de livraison, des rotules lisses en acier résistant à la corrosion, à garniture
auto-lubrifiante, auto alignées conçues pour supporter (sous charge) uniquement de faibles rotations et de
légers basculements.
Elle s’applique chaque fois qu’elle est citée en référence.
Les rotules prEN 4538-1, prEN 4538-2, prEN 4539-1 et prEN 4539-2 sont utilisées pour les applications
relatives aux vérins dans la plage de température comprise entre – 54 °C et 163 °C et pour les EN 4538-003
et 4539-003 pour utilisation dans la plage de température comprise entre – 54 °C et 120 °C.
La garniture peut être faite à l’aide de tissu ou de matériau composite collé sur le diamètre intérieur de la
bague extérieure ou d’un matériau composite moulé dans une cavité préformée entre les bagues intérieure
et extérieure
Le cycle d’endurance (Annexe E, normative) a été établi à partir d’un traitement de surface d’aileron d’avion
civil.
Le cycle d’endurance (Annexe E, normative) a été établi sur la base d’application sur aileron surface d’avion
civil.
Reģistrācijas numurs (WIID)
36256
Darbības sfēra
La présente Norme Européenne spécifie les caractéristiques requises, les contrôles et essais, les conditions
de qualification, de réception et de livraison, des rotules lisses en acier résistant à la corrosion, à garniture
auto-lubrifiante, auto alignées conçues pour supporter (sous charge) uniquement de faibles rotations et de
légers basculements.
Elle s’applique chaque fois qu’elle est citée en référence.
Les rotules prEN 4538-1, prEN 4538-2, prEN 4539-1 et prEN 4539-2 sont utilisées pour les applications
relatives aux vérins dans la plage de température comprise entre – 54 °C et 163 °C et pour les EN 4538-003
et 4539-003 pour utilisation dans la plage de température comprise entre – 54 °C et 120 °C.
La garniture peut être faite à l’aide de tissu ou de matériau composite collé sur le diamètre intérieur de la
bague extérieure ou d’un matériau composite moulé dans une cavité préformée entre les bagues intérieure
et extérieure
Le cycle d’endurance (Annexe E, normative) a été établi à partir d’un traitement de surface d’aileron d’avion
civil.
Le cycle d’endurance (Annexe E, normative) a été établi sur la base d’application sur aileron surface d’avion
civil.
