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1.1 La présente partie de l'ISO 8984 prescrit les exigences minimales auxquelles doivent satisfaire l'appareillage d'essai des porte-injecteurs de combustible complets des moteurs diesels (à allumage par compression). Les essais en question sont décrits en détail dans l'ISO 8984-2 et concernent <ul>
<li>la pression d'ouverture de l'injecteur; </li>
<li>le ronflement à l'injection (pulvérisation); </li>
<li>la forme du jet; </li>
<li>les fuites au niveau du siège; </li>
<li>les fuites de retour.</li>
</ul> La présente Norme internationale concerne les porte-injecteurs de combustible complets avec soupape à aiguille, chargée par ressort, actionnée par la pression du combustible. Les critères spécifiés sont censés former une base de normalisation. L'injecteur est raccordé à l'appareillage par un adaptateur spécifié par le fabricant d'injecteurs. 1.2 La présente partie de l'ISO 8984 est applicable principalement à l'appareillage d'essai des porte-injecteurs complets des équipements d'injecteurs de combustible de moteurs diesels (à allumage par compression), où la quantité de combustible injectée peut atteindre à pleine charge jusqu'à 300 mm<sup>3</sup> par injecteur et par cylindre. 1.3 Aucune distinction n 498'est faite entre appareils employés dans des emplacements différents, tels que laboratoires, usines ou stations-service. 1.4 Il est de la responsabilité du fabricant d'injecteurs d'indiquer, parmi les essais de la liste donnée en 1.1, ceux qui sont à choisir pour un injecteur donné, ainsi que les exigences supplémentaires éventuelles pour un injecteur particulier. <br/>
<br/>
NOTE l Les termes utilisés dans la présente
partie de l'ISO 8984 sont conformes à l'ISO 7876-2 [6].
Reģistrācijas numurs (WIID)
16511
Darbības sfēra
1.1 La présente partie de l'ISO 8984 prescrit les exigences minimales auxquelles doivent satisfaire l'appareillage d'essai des porte-injecteurs de combustible complets des moteurs diesels (à allumage par compression). Les essais en question sont décrits en détail dans l'ISO 8984-2 et concernent <ul>
<li>la pression d'ouverture de l'injecteur; </li>
<li>le ronflement à l'injection (pulvérisation); </li>
<li>la forme du jet; </li>
<li>les fuites au niveau du siège; </li>
<li>les fuites de retour.</li>
</ul> La présente Norme internationale concerne les porte-injecteurs de combustible complets avec soupape à aiguille, chargée par ressort, actionnée par la pression du combustible. Les critères spécifiés sont censés former une base de normalisation. L'injecteur est raccordé à l'appareillage par un adaptateur spécifié par le fabricant d'injecteurs. 1.2 La présente partie de l'ISO 8984 est applicable principalement à l'appareillage d'essai des porte-injecteurs complets des équipements d'injecteurs de combustible de moteurs diesels (à allumage par compression), où la quantité de combustible injectée peut atteindre à pleine charge jusqu'à 300 mm<sup>3</sup> par injecteur et par cylindre. 1.3 Aucune distinction n 498'est faite entre appareils employés dans des emplacements différents, tels que laboratoires, usines ou stations-service. 1.4 Il est de la responsabilité du fabricant d'injecteurs d'indiquer, parmi les essais de la liste donnée en 1.1, ceux qui sont à choisir pour un injecteur donné, ainsi que les exigences supplémentaires éventuelles pour un injecteur particulier. <br/>
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NOTE l Les termes utilisés dans la présente
partie de l'ISO 8984 sont conformes à l'ISO 7876-2 [6].
