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La présente norme spécifie deux méthodes d'essai, A et B, pour déterminer l'adhérence entre plis, et entre revêtements et carcasse des courroies transporteuses. Les conditions générales d'essai sont conformes à l'ISO 36. Elle s'applique à toutes les courroies transporteuses, à l'exception des courroies à armature en câbles d'acier et des courroies à carcasse tissée dans la masse ainsi que des courroies à armature textile présentant une résistance à la rupture inférieure à 160 N/mm. Elle n'est pas applicable ou valable pour les courroies transporteuses légères décrites dans l'EN 873. <br/>
<br/>NOTE Les méthodes A et B sont des options alternatives, mais les valeurs de la force d'adhérence moyenne obtenues pour la méthode A et la méthode B peuvent s'avérer différentes. De plus, étant donné qu'il est possible que les deux méthodes ne soient pas appropriées pour tous les types de courroie, il convient de demander conseil aux fabricants de ces courroies.
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Reģistrācijas numurs (WIID)
21384
Darbības sfēra
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La présente norme spécifie deux méthodes d'essai, A et B, pour déterminer l'adhérence entre plis, et entre revêtements et carcasse des courroies transporteuses. Les conditions générales d'essai sont conformes à l'ISO 36. Elle s'applique à toutes les courroies transporteuses, à l'exception des courroies à armature en câbles d'acier et des courroies à carcasse tissée dans la masse ainsi que des courroies à armature textile présentant une résistance à la rupture inférieure à 160 N/mm. Elle n'est pas applicable ou valable pour les courroies transporteuses légères décrites dans l'EN 873. <br/>
<br/>NOTE Les méthodes A et B sont des options alternatives, mais les valeurs de la force d'adhérence moyenne obtenues pour la méthode A et la méthode B peuvent s'avérer différentes. De plus, étant donné qu'il est possible que les deux méthodes ne soient pas appropriées pour tous les types de courroie, il convient de demander conseil aux fabricants de ces courroies.
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