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<P>L'ISO 14396 spécifie les exigences complémentaires et les exigences relatives à la méthode permettant de déterminer la puissance des moteurs alternatifs à combustion interne pour une présentation aux essais relatifs aux émissions de gaz d'échappement conformément à l'ISO 8178, sur la base des exigences de base définies dans l'ISO 15550.</P>
<P>Elle spécifie également la méthode de correction de la puissance permettant la confirmation de celle-ci dans le cas de moteurs préréglés sous des conditions atmosphériques variables. Ces corrections ne s'appliquent pas à la définition des valeurs relatives aux émissions de l'échappement qui, dans tous les cas, sont liées uniquement à la puissance non corrigée du moteur.</P>
<P>L'ISO 14396 est applicable aux moteurs alternatifs à combustion interne à usages terrestre, ferroviaire et marins, à l'exclusion des moteurs de véhicules conçus principalement pour une utilisation sur route. Elle peut être appliquée aux moteurs de propulsion, par exemple des engins de travaux publics et de terrassement, des chariots de manutention ainsi que pour d'autres applications.</P>
Reģistrācijas numurs (WIID)
32909
Darbības sfēra
<P>L'ISO 14396 spécifie les exigences complémentaires et les exigences relatives à la méthode permettant de déterminer la puissance des moteurs alternatifs à combustion interne pour une présentation aux essais relatifs aux émissions de gaz d'échappement conformément à l'ISO 8178, sur la base des exigences de base définies dans l'ISO 15550.</P>
<P>Elle spécifie également la méthode de correction de la puissance permettant la confirmation de celle-ci dans le cas de moteurs préréglés sous des conditions atmosphériques variables. Ces corrections ne s'appliquent pas à la définition des valeurs relatives aux émissions de l'échappement qui, dans tous les cas, sont liées uniquement à la puissance non corrigée du moteur.</P>
<P>L'ISO 14396 est applicable aux moteurs alternatifs à combustion interne à usages terrestre, ferroviaire et marins, à l'exclusion des moteurs de véhicules conçus principalement pour une utilisation sur route. Elle peut être appliquée aux moteurs de propulsion, par exemple des engins de travaux publics et de terrassement, des chariots de manutention ainsi que pour d'autres applications.</P>
