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<p>Le présent document spécifie la performance, les méthodes d'essai, les commandes, les forces de commande et la résistance de l'élément pour les systèmes de frein montés sur ce qui suit, tel que défini dans l'ISO 5053-1:</p>
<p>les chariots de manutention automoteurs de toutes capacités;</p>
<p>les tracteurs et pousseurs jusqu'à et y compris 66 750 N au crochet d'attelage (ci-après désignés tracteurs industriels);</p>
<p>les transporteurs de charge; et</p>
<p>les chariots de manutention manipulant des conteneurs de fret.</p>
<p>La perte d'énergie électrique et la perte de toute autre forme d'assistance en énergie ne sont pas couvertes par le présent document. Les systèmes de freinage utilisés dans des situations d'urgence (par exemple, actionnement de l'interrupteur d'urgence ou arrêt du système de commande) ne sont pas couverts par le présent document.</p>
<p>Le présent document comprend uniquement les exigences pour les chariots nouvellement fabriqués.</p>
Reģistrācijas numurs (WIID)
75277
Darbības sfēra
<p>Le présent document spécifie la performance, les méthodes d'essai, les commandes, les forces de commande et la résistance de l'élément pour les systèmes de frein montés sur ce qui suit, tel que défini dans l'ISO 5053-1:</p>
<p>les chariots de manutention automoteurs de toutes capacités;</p>
<p>les tracteurs et pousseurs jusqu'à et y compris 66 750 N au crochet d'attelage (ci-après désignés tracteurs industriels);</p>
<p>les transporteurs de charge; et</p>
<p>les chariots de manutention manipulant des conteneurs de fret.</p>
<p>La perte d'énergie électrique et la perte de toute autre forme d'assistance en énergie ne sont pas couvertes par le présent document. Les systèmes de freinage utilisés dans des situations d'urgence (par exemple, actionnement de l'interrupteur d'urgence ou arrêt du système de commande) ne sont pas couverts par le présent document.</p>
<p>Le présent document comprend uniquement les exigences pour les chariots nouvellement fabriqués.</p>
