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<p>L'ISO 11592-1:2016 spécifie les exigences relatives à la détermination de la puissance maximale de propulsion et à la vitesse de man?uvre pour les bateaux à moteur d'une longueur de coque (<i>L</i><sub>H</sub>) de moins de 8 m (<i>L</i><sub>H</sub> déterminée conformément à l'ISO 8666).</p>
<p>Elle n'est pas applicable aux:</p>
<p> véhicules nautiques à moteur définis par l'ISO 13590;[6]</p>
<p> canoës et kayaks;</p>
<p> bateaux pneumatiques, tels que définis par tel que défini par les normes l'ISO 6185‑1, ISO 6185‑2, ISO 6185‑3 et ISO 6185‑4, excepté que l'ISO 6185‑3 exige que les bateaux semi-rigides (RIBS) capables d'une vitesse maximale supérieure ou égale à 30 n?uds soient soumis à essai conformément à la présente partie de l'ISO 11592;</p>
<p> les bateaux de course: conçus et construits exclusivement pour la compétition.</p>
<p>L'ISO 11592-1:2016 ne spécifie pas les exigences de résistance de la construction liées à la puissance nominale maximale de propulsion et ne garantit pas contre les risques d'instabilité dans toutes les conditions de mer, de vent, de sillage et de vagues.</p>
Reģistrācijas numurs (WIID)
67603
Darbības sfēra
<p>L'ISO 11592-1:2016 spécifie les exigences relatives à la détermination de la puissance maximale de propulsion et à la vitesse de man?uvre pour les bateaux à moteur d'une longueur de coque (<i>L</i><sub>H</sub>) de moins de 8 m (<i>L</i><sub>H</sub> déterminée conformément à l'ISO 8666).</p>
<p>Elle n'est pas applicable aux:</p>
<p> véhicules nautiques à moteur définis par l'ISO 13590;[6]</p>
<p> canoës et kayaks;</p>
<p> bateaux pneumatiques, tels que définis par tel que défini par les normes l'ISO 6185‑1, ISO 6185‑2, ISO 6185‑3 et ISO 6185‑4, excepté que l'ISO 6185‑3 exige que les bateaux semi-rigides (RIBS) capables d'une vitesse maximale supérieure ou égale à 30 n?uds soient soumis à essai conformément à la présente partie de l'ISO 11592;</p>
<p> les bateaux de course: conçus et construits exclusivement pour la compétition.</p>
<p>L'ISO 11592-1:2016 ne spécifie pas les exigences de résistance de la construction liées à la puissance nominale maximale de propulsion et ne garantit pas contre les risques d'instabilité dans toutes les conditions de mer, de vent, de sillage et de vagues.</p>
