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<p>Le présent document spécifie les exigences relatives à la conception, la construction, l’installation et les essais des systèmes de direction mécaniques commandés à distance par câbles, et aux points d’interface entre le vérin de sortie et les gouvernails, hydrojets, moteurs hors‑bord et moteur à embase de propulsion arrière pour les petits navires.</p>
<p>Il s’applique à trois classes distinctes de systèmes de direction pour une utilisation sur différents types de bateaux :</p>
<p>— les systèmes de direction à utilisation standard, pour les petits navires avec installations monomoteur et bimoteurs hors‑bord d’une puissance totale supérieure à 15 kW, et avec des gouvernails, embases de propulsion arrière et dispositif de propulsion par hydrojet ;</p>
<p>— les systèmes de direction à utilisation légère, pour petits navires à un seul moteur hors‑bord d’une puissance de 15 kW à 40 kW ;</p>
<p>— les systèmes de direction à mini‑tuyères, à l’exclusion des véhicules nautiques à moteur (motos aquatiques).</p>
<p>NOTE Les systèmes de direction à utilisations standard et légère sont interchangeables mécaniquement. Un système de direction à utilisation standard peut être utilisé sur un bateau conçu pour un système à utilisation légère. Cependant, un système de direction à utilisation légère ne peut pas être utilisé sur un bateau qui nécessite un système de direction à utilisation standard. Les systèmes de direction à mini‑tuyères sont mécaniquement différenciés des systèmes mentionnés ci‑dessus et ne peuvent être utilisés que sur des bateaux à mini‑tuyère tels que définis dans ce document.</p>
<p>Ce document ne traite pas des systèmes des dispositifs de barre/direction de secours du bateau.</p>
Reģistrācijas numurs (WIID)
83512
Darbības sfēra
<p>Le présent document spécifie les exigences relatives à la conception, la construction, l’installation et les essais des systèmes de direction mécaniques commandés à distance par câbles, et aux points d’interface entre le vérin de sortie et les gouvernails, hydrojets, moteurs hors‑bord et moteur à embase de propulsion arrière pour les petits navires.</p>
<p>Il s’applique à trois classes distinctes de systèmes de direction pour une utilisation sur différents types de bateaux :</p>
<p>— les systèmes de direction à utilisation standard, pour les petits navires avec installations monomoteur et bimoteurs hors‑bord d’une puissance totale supérieure à 15 kW, et avec des gouvernails, embases de propulsion arrière et dispositif de propulsion par hydrojet ;</p>
<p>— les systèmes de direction à utilisation légère, pour petits navires à un seul moteur hors‑bord d’une puissance de 15 kW à 40 kW ;</p>
<p>— les systèmes de direction à mini‑tuyères, à l’exclusion des véhicules nautiques à moteur (motos aquatiques).</p>
<p>NOTE Les systèmes de direction à utilisations standard et légère sont interchangeables mécaniquement. Un système de direction à utilisation standard peut être utilisé sur un bateau conçu pour un système à utilisation légère. Cependant, un système de direction à utilisation légère ne peut pas être utilisé sur un bateau qui nécessite un système de direction à utilisation standard. Les systèmes de direction à mini‑tuyères sont mécaniquement différenciés des systèmes mentionnés ci‑dessus et ne peuvent être utilisés que sur des bateaux à mini‑tuyère tels que définis dans ce document.</p>
<p>Ce document ne traite pas des systèmes des dispositifs de barre/direction de secours du bateau.</p>
